Глава основного бренда Volkswagen Томас Шефер (Thomas Schaefer) заявил в понедельник, 21 сентября 2026 года, что концерн «значительно усилит» программу повышения эффективности. Заявление прозвучало на собрании трудового коллектива в штаб-квартире компании в Вольфсбурге. «Я надеялся, что меры, согласованные в 2024 году, уже будут достаточными. К сожалению, этого не произошло», — признал Шефер, слова которого приводит Reuters.
По его словам, у компании «нет абсолютно ничего терять», поэтому программа улучшения показателей будет существенно ужесточена. Детали предстоит обсудить с представителями работников. Volkswagen планирует сократить ещё 50 тыс. рабочих мест в дополнение к 50 тыс., уже объявленным ранее, в рамках масштабной реструктуризации, согласованной с заинтересованными сторонами в этом месяце.
Протесты охватили не только Volkswagen, но также BMW и поставщика комплектующих Bosch — это реакция на болезненные сокращения штата, возможный перенос производства и даже закрытие заводов в ключевой для Германии отрасли. Председатель производственного совета Volkswagen Даниэла Кавалло (Daniela Cavallo) и лидер профсоюза IG Metall Кристиане Беннер (Christiane Benner) потребовали более эффективной защиты от недобросовестной конкуренции со стороны Китая, действенной политики субсидирования со стороны Евросоюза и продолжения программы поэтапного выхода на пенсию. «Мы ждём, что руководители предприятий и управленческие команды возьмут на себя ответственность перед Германией как автомобильной нацией, перед сотрудниками и перед занятостью», — заявила Беннер перед рабочими в Вольфсбурге.
Европейские автопроизводители сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны азиатских соперников как на внешних рынках, так и внутри Европы. Для Volkswagen это оборачивается избыточными мощностями на континенте, американскими пошлинами и падением прибыли в Китае. На прошлой неделе концерн понизил прогноз маржи прибыли на 2026 год до максимум 1%, объяснив это слабостью китайского рынка и ростом резервов на пенсионные выплаты, а также ухудшил ожидания по марке спортивных автомобилей Porsche.
Представитель IG Metall Хорст Отт (Horst Ott) отметил, что «большинство руководителей не сумели угнаться за прогрессом в области электромобильности, цифровизации и аккумуляторных технологий, из-за чего немецкая автомобильная промышленность и сектор поставщиков оказались в отстающих». Акции Volkswagen в понедельник были исключены из индекса Euro Stoxx 50 после недавнего падения котировок и потеряли ещё более 1%; бумаги Porsche снизились на 1,6%, а Porsche SE (крупнейший акционер Volkswagen) — на 3,1%.
В рамках глобальной перестройки концерн заверил, что на заводе Seat в Марторелле не будет ни увольнений, ни закрытия. Однако ранее стало известно, что с 2029 года бренд Seat исчезнет и будет заменён на Cupra. Кроме того, генеральный директор Skoda Клаус Целльмер (Klaus Zellmer) назначен президентом и CEO Volvo Cars — Skoda была самой рентабельной «дочкой» Volkswagen, и концерн лишился одного из лучших менеджеров, ушедшего к конкурентам. В других марках группы опасаются, что ради экономии и оптимизации затрат дочерние компании потеряют управленческую самостоятельность, которая будет централизована в Германии.