21 сентября 2026 года завершается Европейская неделя мобильности, которая стартовала 16 сентября. Инициатива, запущенная в 2000 году и первоначально встреченная с большим энтузиазмом в Каталонии и особенно в Барселоне, спустя 26 лет не привела к улучшению ситуации, а, напротив, констатирует её ухудшение. Как отмечает в своей колонке заместитель директора La Vanguardia Энрик Сьерра, «положение с мобильностью в Каталонии ухудшилось, находится на грани коллапса и достигло критической точки, сопровождаясь потерей доверия граждан».

Сеть пригородных электричек Rodalies переживает худший кризис в своей истории. Более половины поездов ходят с опозданием или просто исчезают с информационных табло без каких-либо объяснений для пассажиров. Ситуация резко обострилась после трагической аварии в Желиде в январе 2026 года. Отчаяние пользователей дошло до того, что они создают собственные мобильные приложения, чтобы отслеживать перебои, задержки и инциденты — на фоне неудовлетворительного официального информирования.

Автобусные маршруты, запущенные для компенсации дефицита железнодорожного сообщения, создали дополнительную нагрузку на Барселону. Мэрия города уже предупредила, что пространство для остановок ограничено и такой сервис не может расти бесконечно. При этом пассажиры заполняют сотни автобусов «до уровней, характерных для Калькутты», отмечает Сьерра.

Дорожная сеть также ухудшилась после отмены платы за проезд на некоторых участках: бывшие платные трассы превращаются или уже превращены в прогулочные дороги с медленным движением. В результате межгородской трафик, ранее имевший две альтернативы, во многих местах остался лишь с одной. Ежедневный хаос особенно заметен на трассе AP-7. При этом, по словам автора, разговоры о возвращении платных участков для покрытия расходов на обслуживание бывших автострад не решат проблему.

Грузовые перевозки по железной дороге составляют лишь 4% — в четыре раза ниже среднеевропейского показателя (16%). Очередной десятилетний план, недавно представленный властями, ставит целью увеличить эту долю до 10%.

Подъездные пути к Барселоне также не демонстрируют улучшений: утренняя и вечерняя карты города окрашиваются красным цветом пробок на всех навигаторах. Многие водители, как отмечается, стали жертвами «вынужденного изгнания» из-за неудачного планирования жилищной политики.