Тысячи человек вышли в воскресенье, 20 сентября 2026 года, на улицы Барселоны с протестом против будущего расширения аэропорта Жозепа Таррадельяса Барселона — Эль-Прат. Акция была созвана платформой Zeroport, объединяющей противников расширения, и получила поддержку 210 организаций — экологических, социальных, соседских объединений, а также ряда политических партий, включая «Comuns», ERC и CUP. В демонстрации приняли участие фермеры из района Байкс-Льобрегат, прибывшие в столицу Каталонии на тракторах, и жители окрестных муниципалитетов, добравшиеся до Барселоны на велосипедах.

Марш стартовал на пересечении Пасео-де-Грасия и Каррер-Араго и завершился на Пласа-де-Сан-Жауме. Участники несли лозунг «Нет расширению — ни сейчас, ни когда-либо» («No a l'ampliació, ni ara ni mai»). Для участия в акции было организовано около десяти колонн, прибывавших пешком, на велосипедах, метро и электричках из разных районов Барселоны и городов метрополитенской зоны.

Протест состоялся спустя пять лет после предыдущей крупной мобилизации против расширения аэропорта (сентябрь 2021 года) и пришёлся на неделю, когда правительство Испании утвердило DORA III — инвестиционный план для испанских аэропортов на период до 2031 года. Документ предусматривает выделение аэропорту Эль-Прат более 1,7 млрд евро, преимущественно на модернизацию терминалов T1 и T2 и парковок. На непосредственно подготовку к расширению заложено около 192 млн евро, однако без конкретных строительных работ: возможное удлинение третьей взлётно-посадочной полосы, если оно состоится, начнётся не ранее 2032 года.

«Правительства Женералитата и государства, а также Aena занимаются климатическим отрицательством и действуют безответственно, когда слепо защищают расширение аэропорта», — заявил Жоан Манель дель Льяно, представитель Zeroport. По его словам, новое расширение приведёт не только к «потере биоразнообразия» и «разрушению дельты Льобрегата», но и «укрепит экономическую модель, основанную на туризме, в условиях уже перенасыщенной метрополитенской зоны, что ещё больше ухудшит доступ к жилью и ударит по социальной сплочённости».

«Этой демонстрацией мы стремимся к мобилизации, как пять лет назад, представительной части каталонского общества против расширения аэропорта Барселоны», — отметила Клаудия Кустодио, также участница Zeroport. Она напомнила, что в сентябре 2021 года тысячи людей собрались на Каррер-Таррагона, и тогда, зная, что расширение уже приостановлено, выразили уверенность, что протестовать придётся снова.

Расширение Эль-Прат продолжает раскалывать каталонское общество. Экологические организации выступают против из-за угрозы водно-болотным угодьям дельты, а ряд общественных групп требуют ограничения туристического потока. В то же время большинство деловых ассоциаций и экономических организаций поддерживают проект. На этой же неделе Торговая палата Барселоны и Коллегия экономистов Каталонии вновь высказались за расширение, указав, что авиаинфраструктура работает на пределе и её нерасширение «ставит под угрозу экономику» региона.

Противоречия дошли и до правительства Испании: министр транспорта Оскар Пуэнте (социалист) заявил, что если Евросоюз одобрит проект с экологической точки зрения, расширение будет включено в следующий инвестплан DORA IV. Министр культуры Эрнест Уртасун (Sumar), напротив, выступил против «модели неконтролируемого роста» аэропорта, который приведёт к увеличению числа туристов «в и без того перенапряжённых туризмом метрополитенской зоне и городе Барселоне». Лидер ERC Ориол Жункерас, чья партия поддерживает социалистов в парламенте, также высказался против расширения, призвав правительство не продавать «дым» и не объявлять средства, которые могут так и не быть выделены.