Война на Ближнем Востоке, спровоцированная ударами США и Израиля по Ирану и последующей блокадой Ормузского пролива, привела к резкому скачку цен на нефть и, как следствие, к подорожанию топлива и росту инфляции в большинстве стран мира. Как сообщает Diari ARA, ситуацию усугубляют атаки йеменских хуситов на Баб-эль-Мандебский пролив и закрытие нефтепровода «Восток — Запад» в Саудовской Аравии, что серьёзно затрудняет поставки нефти из Персидского залива.

С лета 2026 года, после срыва перемирия между США и Ираном, протесты охватили Гватемалу, Чили, Португалию, Индонезию, Бангладеш и Филиппины. В Португалии акции проходят относительно мирно — водители устраивают медленные автопробеги с сигналами. В Сирии демонстрации переросли в столкновения с перекрытием улиц и горящими баррикадами из шин.

В Испании инфляция в августе достигла 4,3%, главным образом из-за роста цен на топливо. С конца июня бензин подорожал в среднем на 30%, по данным Евросоюза. Аграрный сектор страны уже пригрозил массовыми мобилизациями, если власти не предложат решения: субсидии, по словам фермеров, не покрывают и половины дополнительных расходов на дизель. На Балеарских островах Федерация рыбацких братств заявляет, что удорожание газойля ставит под вопрос экономическую состоятельность флота. Испанское правительство готовится продлить меры по смягчению удара на家庭ные бюджеты и бизнес, а транспортники требуют прямых выплат.

Другие европейские страны также принимают меры. Франция продлила топливные субсидии до конца года. Канцлер Германии Фридрих Мерц объявил о снижении акцизов на топливо на 17 центов за литр — это обойдётся бюджету примерно в 2,5 млрд евро. Президент Франции Эмманюэль Макрон заявил, что созовёт заседание G7, чтобы предложить Международному энергетическому агентству новый раунд высвобождения стратегических резервов и тем самым сбить цены.

Особенно остро кризис ощущается в Азии, сильнее зависящей от ближневосточной нефти. В Индонезии уже ощущается нехватка газа для приготовления пищи, топливо нормируется, а таксисты провели акцию протеста против ограничений работы по номерным знакам. Во Вьетнаме водители сервиса Grab объявили бойкот, требуя повышения зарплат на фоне роста стоимости топлива. В Гватемале транспортники и активисты коренных народов вышли на марши, требуя не временных ценовых ограничений, а системных решений. В Бангладеш дефицит сжиженного природного газа, необходимого для выработки электроэнергии, привёл к нормированию и временному закрытию швейных фабрик — главного двигателя экономики страны. В Шри-Ланке дистрибьюторы топлива начали ограничивать поставки на заправки в ожидании очередного скачка цен.

«Насколько велика фискальная ёмкость Азии и развивающегося мира в целом, чтобы справиться с этим геополитическим кризисом? — цитирует The New York Times Сану Джаффри, профессора Австралийского национального университета. — Что произойдёт с глобальными финансовыми рынками, когда этот запас начнёт иссякать?»