Аудит, проведённый каталонским автомобильным клубом RACC, показал, что 87% барселонских курьеров (ридеров), использующих электровелосипеды, ездят на транспортных средствах с внесёнными изменениями — как правило, для увеличения автономности и ускорения разгона на светофорах. Исследование, опубликованное 19 сентября 2026 года, также выявило, что среди почти 2800 наблюдаемых курьеров не было ни одной женщины — все до единого оказались мужчинами.

По данным RACC, 66% ридеров передвигаются на электровелосипедах, 18% — на электросамокатах. В 76% случаев груз перевозится в рюкзаке за спиной, и лишь 16% установили на велосипед багажник. При этом средства защиты используются минимально: шлем носят только 20% курьеров, светоотражающий жилет — 6%, перчатки — 4%. Обязательные световые приборы (красный фонарь сзади, белый спереди) установлены лишь у 49% транспортных средств.

«Многие ридеры принимают решения и совершают манёвры, более свойственные мотоциклам, чем велосипедам», — отметил директор департамента мобильности RACC Кристиан Бардажи, возглавлявший аудит. По его словам, курьеры чаще вливаются в общий поток автомобилей, чтобы выиграть время, а модифицированные двигатели дают им дополнительную мощность.

Вопреки распространённому стереотипу, исследование не подтвердило, что ридеры ведут себя на дорогах значительно хуже других велосипедистов или пользователей электросамокатов. Согласно данным RACC, 18% курьеров проезжают пешеходный переход на красный свет, 7% движутся во встречном направлении, а 20% выезжают на тротуар при отсутствии велоинфраструктуры. Эти показатели, как утверждает клуб, сопоставимы с поведением обычных велосипедистов.

Отдельно аудит зафиксировал, что время ожидания курьеров в точках загрузки превышает восемь минут, что приводит к занятию от 40% до 90% ширины тротуара в зависимости от локации — от Торрент-де-л'Олья до Виа-Аугуста.

С 1 октября 2026 года вступает в силу новое Общее положение о дорожном движении, обязывающее всех ридеров использовать шлем и светоотражающий жилет. Однако, как отмечают в RACC, многие курьеры могут даже не знать о грядущих изменениях.