Volkswagen представил прототип электрического автомобиля Mission Efficiency, который, по заявлению компании, стал самым эффективным электромобилем из когда-либо созданных. Презентация состоялась 18 сентября 2026 года.
Новинка построена на платформе MEB+, которая используется в серийных моделях ID.Polo и ID.Cross. От них прототип унаследовал 135-сильный электродвигатель, передний привод и ряд механических компонентов. Однако кузов Mission Efficiency выполнен в уникальной аэродинамической форме, напоминающей каплю воды, с закрытыми колёсными арками. Для снижения массы применялись лёгкие материалы — алюминий и углепластик (CFRP).
Главное достижение прототипа — рекордно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx), составляющий всего 0,158. Это лучший показатель среди всех когда-либо выпускавшихся автомобилей. Благодаря такой аэродинамике расход энергии в лабораторных условиях составил всего 6,48 кВт·ч на 100 км при постоянной скорости 68 км/ч. В реальном заезде по маршруту Вольфсбург — Вена со средней скоростью 67 км/ч и переменными дорожными условиями расход составил 7,56 кВт·ч на 100 км.
Прототип также оснащён системой рекуперации энергии торможения и встроенными солнечными панелями на кузове, которые, по данным Volkswagen, способны обеспечивать до 30 дополнительных километров запаса хода в день при оптимальных условиях.
Несмотря на использование серийных компонентов, Mission Efficiency не появится в продаже. Как отмечает издание Diari ARA, проект носит демонстрационный характер: он призван обозначить технологический вектор немецкого концерна на фоне растущей конкуренции с китайскими производителями электромобилей и череды негативных новостей, связанных с сокращением рабочих мест и закрытием заводов в группе Volkswagen.