Европейская комиссия предложила китайским властям добровольно ограничить объём экспорта гибридных автомобилей в ЕС, чтобы избежать введения новых пошлин и эскалации торгового конфликта. Об этом сообщает Financial Times; крайним сроком для принятия мер назывался октябрь 2026 года.
По данным издания, дисбаланс в торговле между Евросоюзом и Китаем достигает 1 млрд евро в день. Предложение Брюсселя заключается в том, чтобы снизить долю китайских гибридов на европейском рынке с нынешних более 33% до 15% сегмента. Гибридные автомобили стали для китайских производителей альтернативой электромобилям: с октября 2024 года электрокары из КНР облагаются пошлинами до 45%, тогда как на гибриды действует ставка всего 10%. В результате импорт гибридов вырос в десять раз — до примерно 50 тыс. машин в месяц.
Для китайских брендов европейский рынок и гибридный сегмент критически важны на фоне сжатия внутреннего рынка КНР почти на 20%. В то же время европейские автопроизводители, столкнувшиеся с закрытием заводов и массовыми увольнениями, видят в китайской конкуренции дополнительную угрозу. «Речь идёт о том, чтобы остановить деиндустриализацию, мы должны действовать», — приводит Financial Times слова неназванного источника.
Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в своей речи о положении дел в Союзе заявила, что будут задействованы «все доступные инструменты» для выравнивания торгового баланса с Китаем. Ожидается, что в следующем месяце европейские представители отправятся в КНР для переговоров.
Аналогичный механизм добровольного ограничения экспорта уже применялся в отношении японских автомобилей: соглашение действовало с 1986 по 1999 год и побудило Toyota и Nissan инвестировать в производство на территории ЕС и сотрудничать с местными компаниями. Помимо гибридов, Брюссель запросил ограничения и по другим категориям товаров, включая химическую продукцию.