За пять лет компания Seat потеряла почти 11% персонала: по данным годовых отчётов производителя, на конец 2025 года в штате числилось 13 058 сотрудников против 14 751 в 2020-м. Сокращение примерно на 1700 рабочих мест было проведено в рамках соглашения между компанией и профсоюзами, предусматривавшего адаптацию численности персонала к ожидаемой производственной нагрузке.

Как пояснили профсоюзные источники, план ещё не завершён — в текущем году будут учтены дополнительные увольнения. При этом все выходы были согласованы и не носили травматичного для работников характера.

Сокращение происходит на фоне масштабной реструктуризации концерна Volkswagen, в рамках которой рассматривается возможность полного исчезновения бренда Seat к 2029 году с сохранением марки Cupra. В компании настаивают, что «у Seat прочное будущее» и что «занятость может даже вырасти в ближайшие годы».

Два основных профсоюза предприятия — UGT и CC.OO. — выразили серьёзную обеспокоенность. Председатель комитета предприятия и генсек UGT Матиас Карнеро (Matías Carnero) потребовал от руководства объяснить, как будут компенсированы потери рабочих мест в случае исчезновения марки Seat, если на завод не поступит новая платформа для электромобиля. Генсек профсоюзной секции CC.OO. Рафаэль Герреро (Rafael Guerrero) задался вопросом: если выпуск Seat Ibiza и Seat Arona прекратится в конце 2029 года, «какую новую модель или модели мы будем производить в тот год и почему до сих пор нет конкретных сообщений, когда до этого срока осталось всего три года?»

Согласно отчёту Seat за 2025 год, на заводе в Марторелле было собрано более 225 тысяч автомобилей под маркой Seat — почти половина всего объёма производства. Остальные 470 тысяч машин пришлись на Cupra и Audi. В компании отметили, что распределение производственной нагрузки между Seat и Cupra на ближайшие годы пока не обнародовано.

Министр промышленности Испании Жорди Эреу (Jordi Hereu) в выступлении в Конгрессе депутатов выразил уверенность в будущем марки и занятости в Марторелле, напомнив, что компания «инвестировала 3,3 млрд евро, из которых почти 200 млн — из PERTE по электромобилям».

Женералитат Каталонии, в свою очередь, исключил возможность вхождения в совет директоров Seat. Глава департамента предпринимательства и труда Микель Сампер (Miquel Sàmper) заявил, что этот вопрос «не обсуждался на уровне правительства, не ставился и не изучался». При этом он подчеркнул, что Seat — «одна из важнейших компаний Каталонии, вероятно, крупнейшая по числу рабочих мест», и что правительство работает над сохранением этих рабочих мест и экономической активности.