Мэрия Барселоны выписала 1 468 штрафов за нарушения правил погрузки и разгрузки на «зелёной оси» улицы Consell de Cent в период с 1 января по 31 августа 2026 года — в среднем около шести санкций в день. Однако, по мнению как перевозчиков, так и местных жителей, корень проблемы не в нехватке контроля, а в неавторизованных транспортных средствах, которые оккупируют зоны, предназначенные для грузовых операций.
В репортаже программы Infobarris телеканала betevé представители обеих сторон сошлись во мнении: основная причина коллапса — автомобили, не имеющие права останавливаться в зонах carga i descàrrega (погрузки и разгрузки). Жители района Эшампле зафиксировали минувшим летом 214 нарушений, из них 50 — в разрешённые часы и 164 — вне временного окна. Более половины этих инцидентов, по их данным, приходится именно на неавторизованные машины.
«Бывают дни, когда мы видим до четырёх автомобилей, припаркованных в зоне погрузки на несколько часов. Это отнимает пространство и время у транспортников — ведь легковушкам разрешено стоять там не больше двух минут, только чтобы высадить или посадить пассажиров», — рассказал Жауме Артигас, президент ассоциации жителей La Dreta de l'Eixample.
С ним солидарен Карлос Фольчи Таррагона, президент Ассоциации самозанятых перевозчиков и малых предприятий Каталонии (AGTC). Он отметил, что «часы работы и выделенная инфраструктура недостаточны», а неавторизованные машины нередко занимают их места. «У нас нет времени выполнять все развозки, как положено, и мы не видим другой альтернативы — нужна большая гибкость», — подчеркнул Фольчи.
По словам Артигаса, 2 ноября ассоциация жителей встретится с представителями городской полиции Guàrdia Urbana, чтобы пересмотреть протоколы и проверить обоснованность выписанных штрафов. «Мы хотим, чтобы на улицах было больше патрулей и больше разъяснительной работы с водителями неавторизованных машин», — добавил он.