Мадрид, 15 сентября 2026 года. Совет министров Испании утвердил Третий документ регулирования аэропортов (DORA III) на период 2027–2031 годов, который впервые за пять лет включает средства на будущее расширение аэропорта Барселоны — Эль-Прат. Об этом во вторник на пресс-конференции объявил министр транспорта Оскар Пуэнте.
На расширение в рамках DORA III заложено 191,9 миллиона евро, однако эти средства пойдут исключительно на «подготовительные работы», а не на строительство. Как подчеркнул Пуэнте, «взлётно-посадочные полосы не трогают» и «расширения пропускной способности» ни одного аэропорта страны не предусмотрено. Подготовительные мероприятия включают разработку проектной документации и экологические компенсации на случай, если проект расширения будет одобрен.
Общий объём регулируемых инвестиций по DORA III составляет 9,991 миллиарда евро. Эти средства привязаны к аэропортовой деятельности и так называемым аэропортовым сборам (taxes aeroportuarias), которые останутся практически замороженными — их рост составит всего 0,33% в год, что значительно ниже предложенных Aena 3,8%. К регулируемой части добавятся ещё около 3 миллиардов нерегулируемых инвестиций (обычно связанных с коммерческой деятельностью), что в сумме даёт почти 13 миллиардов евро.
Из этой суммы на аэропорт Эль-Прат будет направлено 1,765 миллиарда евро. Эти средства пойдут главным образом на реконфигурацию терминалов T1 и T2, модернизацию T2 и её парковок, а также работы на взлётно-посадочной полосе и платформе — в частности, на полосе 06R/24L, скоростном сходе с полосы 02/20 и «расширении полосы и спутникового терминала, связанного с новой оперативной схемой». В Aena настаивают, что последний пункт касается именно проектной документации, а не строительства.
Начало строительных работ, если проект будет одобрен, предварительно намечено на 2029 год. Впрочем, как признал президент Aena Маурисио Лусена, это «оптимистичный» график. Сейчас запущен процесс разработки генерального плана (pla director), который заложит основы инфраструктуры, и экологической оценки проекта, требующей одобрения Брюсселя.
Общий объём инвестиций в аэропорты Каталонии составит 1,963 миллиарда евро, из которых 89,9% придётся на Эль-Прат. Оставшиеся средства распределятся между аэропортами Жирона — Коста-Брава, Реус и Сабадель.
Каталонские деловые круги, в частности Торговая палата, давно добиваются расширения Эль-Прата и требуют от Aena и правительства Испании ускорить инвестиции, чтобы работы начались до 2031 года.
Министр Пуэнте обосновал необходимость адаптации испанских аэропортов ростом международного туризма: по прогнозам, к 2031 году пассажиропоток через сеть аэропортов страны превысит 358 миллионов человек. Этим объясняются и крупные вложения в другие хабовые аэропорты: Мадрид-Барахас получит 4,477 миллиарда евро, Канарские острова — 1,807 миллиарда, Балеарские острова — 1 миллиард, а Валенсийское сообщество — 1,270 миллиарда.
Напомним, что средства на расширение Эль-Прата не были включены в предыдущий документ DORA II (2021–2026) из-за отсутствия консенсуса между Женералитатом Каталонии и государством. Теперь, спустя пять лет, проект вновь на столе — пока лишь на стадии подготовки.