Правительство Исабель Диас Аюсо и Народная партия (PP) Мадрида утверждают, что первый Гран-при «Формулы-1» на новом автодроме Madring не обошёлся бюджету сообщества ни в одно евро, противопоставляя этому «40 миллионов евро, потраченных Каталонией». Однако левые партии, пострадавшие жители и экологические организации, включая Greenpeace, ставят под сомнение этот «триумфалистский нарратив» и приводят собственные расчёты, пишет Diari ARA 15 сентября 2026 года.
Платформа Stop Fórmula 1 Madrid, объединяющая жителей района, пострадавших от строительства, перекрытий дорог и шума, оценивает совокупные публичные затраты на проведение гонки в 400 миллионов евро. «Мы собирали данные по крупицам и насчитали 319 миллионов. Добавляем около 40–50 миллионов канона — уже 367. Мы знаем, что есть и другие работы, но не можем их найти нигде. Поэтому считаем, что будет около 400 миллионов, плюс ежегодные сборка и разборка», — пояснил порталу ARA представитель платформы Константино Бланко.
Партия Más Madrid называет ещё более крупную сумму — «500 миллионов евро обязательств, которые оплачивают все жители Мадрида». Её представительница в городском совете Рита Маэстре, участвовавшая в воскресной акции протеста, перечислила в соцсети X затраты на строительство трассы, сопутствующие услуги, права на проведение гонок на десять лет, туристическую рекламу, транспорт и даже гигантский флаг Испании, развёрнутый на автодроме.
Лидер мадридских социалистов и министр цифровой трансформации Оскар Лопес также усомнился в «нулевой стоимости» мероприятия. «Посмотрим, сколько это в итоге обошлось. Может оказаться, как в Валенсии несколько лет назад», — заявил он в эфире TVE, напомнив о дыре в 300 миллионов евро, оставленной там «Формулой-1». Депутат-социалист Мар Эспинар добавила, что оппозиции так и не удалось получить официальные отчёты о расходах, и предупредила, что партия будет пристально следить за тем, как это скажется на Ifema Madrid — организаторе гонки, являющемся компанией с государственным капиталом.
Со своей стороны Аюсо назвала критику попыткой «очернить» Мадрид и заявила, что даже если бы бюджетные траты были, они были бы оправданы экономической отдачей для города. Представитель PP Борха Семпер назвал левых «политическими гричами», на что Бланко из Stop Fórmula 1 Madrid ответил: «Нас обвиняют в унынии, но эти люди хотят пустить на ветер 400 миллионов евро, нанести огромную рану району с 200 тысячами жителей, выселить 10 тысяч человек из их квартала и вырубить 700 деревьев — ради двух часов развлечения».
Помимо финансовых споров, первый Гран-при Madring оставил вопросы и со спортивной точки зрения. За всю гонку зрители увидели лишь четыре обгона — антирекорд сезона, хуже даже, чем на полностью городской трассе Монте-Карло. Пилот Макс Ферстаппен (Red Bull) публично попросил изменить конфигурацию трассы к 2027 году, чтобы улучшить возможность обгонов. Источник ARA, участвовавший в строительстве автодрома, отметил, что финальный вариант трассы отличался от первоначального проекта, и допустил дальнейшие изменения.