Ночью с понедельника на вторник в Барселону прибыла ключевая деталь проходческого щита (tuneladora) для продления линии L8 железной дороги FGC — так называемый «койшинет» (coixinet), опорный подшипник ротора весом 300 тонн. Это самая тяжёлая часть всей машины, которая этим летом начнёт прокладку тоннеля между площадью Испании (plaça d’Espanya) и районом Грасия (Gràcia).
Как сообщает betevé, деталь диаметром 6 метров и высотой 4 метра прибыла на монтажный котлован (pou d’atac) на проспекте Гран-Виа. Она будет соединена с режущим колесом (roda de tall), доставленным ещё в марте, и ещё восемью элементами (включая шнековый конвейер), транспортировка которых продлится до середины июля.
Перевозка 300-тонного груза из Сан-Бой-де-Льобрегат (Sant Boi de Llobregat) до Гран-Виа заняла около двух часов и прошла без серьёзных происшествий. Колонну сопровождали около двадцати сотрудников городской гвардии (Guàrdia Urbana), Моссос-д'Эсквадра и портовой полиции, которые перекрывали движение на маршруте.
Грузовик въехал в Барселону через площадь Серда (plaça de Cerdà), проследовал по Пасео-де-ла-Зона-Франка, через порт (район Моррот), площадь Драсанес (plaça de les Drassanes), проспект Парал·лель (avinguda del Paral·lel) и улицу Энтенса (carrer d'Entença). Самый сложный манёвр ждал водителя по имени Хосе на Гран-Виа: ему пришлось заехать в сторону Бесоса, чтобы затем сдать задом и точно выставить прицеп к монтажному котловану.
«Важно добраться до цели», — отметил заместитель инспектора Центрального транспортного подразделения городской гвардии Луис Мартин (Luis Martín), комментируя успешное завершение перевозки. По его словам, барселонская полиция уже имеет опыт сопровождения сверхгабаритных грузов: от элементов Саграда Фамилии до конструкций будущего вокзала Ла-Сагрера и трамвайных секций.