Бывший президент Seat Wayne Griffiths зондировал возможность привлечения китайского производителя на завод в Марторелле, чтобы загрузить освобождающиеся мощности на фоне постепенного угасания марки Seat. Тем временем неформальная «Большая восьмёрка» каталонских деловых кругов провела очередную встречу — снова в неполном составе.
Согласно данным, опубликованным La Vanguardia 14 сентября 2026 года, Уэйн Гриффитс (Wayne Griffiths), возглавлявший Seat с 2020 года до весны 2025-го, инициировал контакты с одним из китайских автопроизводителей. Об этом сообщили два источника, напрямую осведомлённые о переговорах. Идея заключалась в том, чтобы китайская компания взяла на себя часть производственных линий завода в Марторелле, что позволило бы ей выйти на европейский рынок, минуя импортные пошлины на электромобили из КНР. Концерн Volkswagen, владелец Seat, не препятствовал переговорам, однако сделка так и не состоялась — после ухода Гриффитса компания не объявляла о каких-либо изменениях.
Вопрос будущего Seat стоит особенно остро, поскольку, по мнению отраслевых источников, марка может исчезнуть уже к 2029 году. Cupra, более прибыльный бренд той же группы, уже обогнал Seat по объёму выпускаемых машин. При этом модели Seat работают на двигателях внутреннего сгорания, продажа которых будет запрещена в Евросоюзе с 2035 года, и новых электрических платформ под эту марку не предусмотрено. Если ситуация не изменится, под ударом окажутся 15 тысяч рабочих мест.
Профсоюзы уже потребовали от Volkswagen электрифицировать вторую производственную линию в Марторелле (сейчас лишь одна линия, на Cupra и другие электромобили концерна, имеет электрическую платформу). Третья линия, на которой выпускаются модели Seat с ДВС, в случае прекращения их производства останется без загрузки — именно для неё, полагают источники, мог бы пригодиться китайский партнёр.
Схожий прецедент уже существует: в июле 2026 года Ford передал 34 % капитала своего завода в Almussafes (Валенсия) китайской Geely. По информации издания, подобные переговоры ведутся и с другими автогигантами.
Параллельно в каталонских деловых кругах продолжает бушевать organisational драма: «Большая восьмёрка» (G-8) — неформальное объединение президентов ведущих экономических институтов региона — провела встречу в понедельник, 7 сентября. Как и в конце июля, на ней присутствовали лишь шестеро из восьми приглашённых. Вновь отсутствовали президент Торговой палаты Барселоны (Cambra de Comerç de Barcelona) Жозеп Сантакреу (Josep Santacreu) и глава выставочного комплекса Fira de Barcelona Пау Релат (Pau Relat). Оба сослались на заранее запланированные командировки и заседания советов директоров.
Однако, по данным источников, близких к обеим организациям, неявка отражает напряжённость, возникшую после голосования по расширению числа так называемых «серебряных кресел» (sillas de plata) — мест в пленуме Cambra, зарезервированных за компаниями, вносящими дополнительные взносы. Число таких мест было увеличено с двух до десяти. При голосовании голоса разделились поровну, и решающим стал голос Сантакреу. Организация малых и средних предприятий Pimec выступила против расширения, разойдясь с официальной линией Cambra и Fira.
Во встрече G-8 приняли участие президенты Pimec Антони Каньете (Antoni Cañete), Cercle d’Economia Тереса Гарсия-Мила (Teresa Garcia-Milà), RACC Жозеп Матеу (Josep Mateu), Barcelona Global Жозеп Льюис Санфелиу (Josep Lluís Sanfeliu), Femcat Тачо Бенет (Tatxo Benet) и декан Коллегии экономистов Карлос Пуиг де Трави (Carlos Puig de Travi). Участники договорились о календаре регулярных встреч на весь текущий деловой сезон, что, как иронично отмечают собеседники издания, может лишь умножить «проблемы в расписании» двоих отсутствующих.
Источники, близкие к Cambra и Fira, дали понять, что обе организации «переосмысливают роль группы», и всё будет зависеть от того, удастся ли согласовать модель управления. На самой встрече прозвучали предложения расширить публичную активность G-8 и чаще выступать с заявлениями по актуальным вопросам, однако часть президентов высказалась за сохранение дискретного формата контактов.