В минувшие выходные на новом автодроме MadRing в Мадриде стартовал первый этап чемпионата «Формулы-1», в котором все болиды используют исключительно возобновляемое топливо. С января 2026 года Международная автомобильная федерация (FIA) обязала команды отказаться от традиционных нефтепродуктов — это самый масштабный регламентный сдвиг в истории королевских гонок.

Новое правило — часть стратегии FIA по достижению углеродной нейтральности к 2030 году. Топливо должно производиться из строго определённых источников: возобновляемого сырья небиологического происхождения, муниципальных отходов, биомассы или отработанного растительного масла. Допускаются и синтетические компоненты, полученные методом улавливания углерода. При этом использование продовольственных культур разрешено только в том случае, если они уже являются отходами.

Разработка новых составов началась за несколько лет до дедлайна. Так, BP и её дочерний бренд Castrol приступили к работе над топливом для Audi ещё в 2022 году. Как рассказал Андрес Гарсия, советник по горючему программы F1 компании BP, инженеры испытали 70 потенциальных компонентов, создали 400 экспериментальных образцов и опробовали 200 рецептур на силовой установке немецкого производителя. Итогом стал состав BP Ultimate Racing, который использует команда Audi Revolut F1 Team.

Помимо BP, поставками занимаются ещё четыре нефтяные компании: Petronas (обслуживает Mercedes, McLaren, Williams и Alpine), Shell (Ferrari), ExxonMobil (Red Bull) и Aramco (Aston Martin). Составы держатся в строжайшем секрете — каждая десятая доля секунды на круге может решить исход гонки.

«В «Формуле-1» любое улучшение измеряется в сотых долях секунды. Эти различия критичны, и именно их может дать тот или иной состав топлива», — пояснил Эктор Гарсия, инженер BP, работающий над топливом для Audi.

Расходы на инновации в этой области FIA вывела за пределы общего лимита бюджета команд, что привело к резкому скачку затрат. Если до конца 2025 года литр гоночного топлива стоил около 33 долларов, то новые смеси, по оценкам экспертов, обходятся от 170 до более чем 300 долларов за литр. Официальных данных производители не раскрывают.

Президент BP в Испании Ольвидо Мораледа подчеркнула, что «Формула-1» служит для компании самым передовым полигоном: «Всё, что мы здесь узнаём, мы переносим в топливо, которое предлагаем на наших заправочных станциях». Таким образом, гонки становятся не только спортивным зрелищем, но и ускорителем технологий для массового рынка экологичного транспорта.