Мадрид, 12 сентября 2026 года. Новая трасса Madring, принимающая Гран-при Испании «Формулы-1», представила миру свою визитную карточку — поворот №12 под названием La Monumental. Это не просто самая длинная и крутая банкированная кривая в календаре чемпионата, но и, по мнению пилотов, один из самых рискованных участков, когда-либо построенных в «Королевских гонках».

Полукилометровая дуга (550 метров) с непрерывным виражом, шестью радиусами и максимальным peralte (наклоном) в 24% (13,5 градуса) заставляет болиды проходить её почти на пределе — на скорости около 300 км/ч, с перегрузкой 5g в течение пяти секунд. Проект итальянского инженерного бюро Dromo во главе с Ярно Заффелли (Jarno Zaffelli) задумывался как уникальная «фишка» 5,4-километрового полугородского кольца, расположенного на территории выставочного комплекса Ifema на востоке Мадрида.

Однако эстетическое восхищение соседствует с серьёзными техническими и безопасностными проблемами. La Monumental — слепая кривая: пилоты, заходя в неё по нижней траектории, не видят, находится ли внутри более медленный болид. В ходе свободных заездов Линдблад едва не врезался в Ferrari Льюиса Хэмилтона, двигавшегося на низкой скорости, а Цунода и Сайнс также имели стычки с британцем. «Это всегда одно и то же, это очень опасно», — жаловался Карлос Сайнс.

Президент FIA Стефано Доменикали назвал поворот «прекрасным» и отметил, что Madring останется единственной трассой в чемпионате с peralte после ухода Зандворта, хотя там наклон был ещё круче — 18 градусов (32,5%). «Внутри зоны hospitality отсюда открывается невероятный вид на проносящиеся машины», — добавил он, подчеркнув коммерческий потенциал конструкции.

Спортивная сторона оказалась куда более тревожной. Pirelli, единственный поставщик шин, предупредил об экстремальных нагрузках на каркасы из-за сочетания высокой скорости, крутого наклона и температуры асфальта, достигавшей 50 °C. Пилоты жаловались по радио на проблемы с передней осью, перегрев резины и риск гравинга. Ожидается, что командам придётся ставить самый жёсткий состав и идти на две дозаправки, чтобы не уничтожить покрышки за 57 кругов гонки.

Джордж Рассел назвал Madring «трассой безумцев» и «самой рискованной во всём календаре». Макс Ферстаппен добавил: «В некоторых зонах малейшая оплошность может привести к аварии. Остаётся только пытаться рассчитать запасы и держать ситуацию под контролем».

На момент публикации в квалификации и гонке, где все будут работать на пределе, участники опасаются, что избежать серьёзных инцидентов удастся лишь чудом.