Испанская компания Certex Innova, закрепившая лидерство в сфере энергоэффективности на транспорте, объявила о расширении своей технологической платформы на промышленный сектор и сферу услуг. Об этом сообщается в материале La Vanguardia от 11 сентября 2026 года.
Транспорт остаётся крупнейшим потребителем конечной энергии в Испании — около 40% от общего объёма, по данным Института диверсификации и сбережения энергии (IDAE). Промышленность добавляет к этому ещё одну значительную долю национального энергетического баланса. Однако, как отмечают в компании, проблема заключается не в нехватке данных, а в их разрозненности: телеметрия транспортных средств, показания счётчиков на заводах и данные о климат-контроле в зданиях хранятся в разных системах и редко превращаются в экономические решения.
Платформа Certex Innova построена вокруг этого разрыва. Она объединяет две вертикали: X-Fleet для транспорта и логистики (подключается к телеметрии автопарков и преобразует разрозненные данные в сопоставимые показатели — расход на маршрут, время простоя, отклонения в работе) и X-Industry для промышленных предприятий и зданий третичного сектора (позволяет перейти от агрегированного счёта за энергию к детальной карте потребления по процессам, линиям и единицам оборудования).
«Каждое подключение к телеметрии, счётчику или операционному источнику расширяет способность платформы контекстуализировать потребление. То, что для компании было фрагментацией, для нас — сырьё», — пояснил Адриа Альварес (Adrià Álvarez), коммерческий директор Certex Innova.
Особую значимость платформа приобретает в контексте испанской системы Сертификатов энергосбережения (CAE), которая присваивает экономическую ценность подтверждённой экономии энергии. Certex Innova интегрирует весь процесс в рамках одной платформы: от сбора данных и установления базовой линии до подготовки досье и отслеживания до момента независимой верификации.
По данным компании на сентябрь 2026 года, предприятия, работающие с Certex Innova, уже получили более 20 млн евро за сертифицированную экономию. Через платформу прошли свыше 500 компаний, накопивших 200 ГВт·ч подтверждённой экономии энергии; подключено 15 000 транспортных средств и систем. Средний срок от момента подключения данных до получения выплаты составляет около трёх месяцев.
Один из последних примеров — испанский автопарк из тысячи машин, который годами фиксировал расход топлива через телеметрию, но не сертифицировал результаты. После подключения к платформе те же данные превратились в сертификат, эквивалентный примерно 600 000 литров дизельного топлива, — досье было подано всего через месяц после публикации обновлённой методологии в официальном бюллетене BOE.
«Энергоэффективность перестала быть обещанием, связанным с устойчивым развитием; теперь это прямой источник маржи, устойчивости и конкурентоспособности, — резюмировал Альварес. — Следующий этап выиграет не тот, кто установит больше оборудования или выпустит больше отчётов, а тот, кто превратит миллионы энергетических данных в повторяемые и прибыльные решения. Эта система строится прямо сейчас, и строится она из Испании».