В колонке, опубликованной в La Vanguardia 11 сентября 2026 года, известный испанский специалист по рекламе Луис Бассат (Luis Bassat) выступил с резкой критикой возможного решения концерна Volkswagen отказаться от марки Seat в пользу молодого бренда Cupra. По словам Бассата, который много лет отвечал за рекламу Ford в Испании, «строить бренд стоит целое состояние, а Seat накопил огромную ценность за долгие годы».
Бассат напоминает, что Seat была основана в 1950 году и насчитывает уже 76 лет истории. «Я уверен, что есть огромное количество испанцев, для которых Seat была или остаётся чем-то важным», — пишет он, отмечая, что его собственными первыми тремя автомобилями были три Seat 600. По мнению автора, Volkswagen видит в Cupra более молодой, спортивный и привлекательный бренд, однако он сомневается, что разница между Seat и Cupra столь же велика, как между Renault и Dacia.
Бассат приводит в пример историю Saturn — марки, запущенной General Motors в 1985 году с «экстраординарной рекламной кампанией», но прекратившей существование в 2009-м. «В моей карьере публициста мне не раз приходилось запускать новые бренды и перезапускать существующие, — поясняет он. — И всегда заказчику было экономически выгоднее перезапустить бренд, чем запускать новый. Только если бренд однозначно мёртв, стоит выбирать другой».
Бассат предлагает конкретный выход: по аналогии с Fiat 500 Seat могла бы выпустить обновлённый 600-й — возможно, даже электрический, идеальный для города. «С технологиями Volkswagen и жёстким контролем издержек Seat могла бы продолжать продавать множество автомобилей», — заключает он. «Бренд Seat не мёртв и ещё может принести своему концерну много выгоды».