Эксперты: аварийность на трассе AP-7 за пять лет выросла в 2,6 раза и стала рекордной для Испании

В колонке, опубликованной Diari ARA 10 сентября 2026 года, члены гражданских платформ CatPaís и femVallès Антони Абад (Antoni Abad) и Манэл Ларроса (Manel Larrosa) называют платную магистраль AP-7 «проблемой государственного масштаба и приоритета». По их данным, за последние пять лет число аварий на трассе выросло более чем в 2,6 раза в целом и более чем в 3,3 раза в провинции Таррагона — это, как утверждают авторы, рекордный показатель в масштабах всей Испании.

Авторы указывают, что дороги в Каталонии, находящиеся в ведении испанского профильного министерства, не снижают, а увеличивают аварийность — в отличие от остальных «министерских» трасс. Так, в провинции Барселона на километр такой дороги приходится более чем вдвое больше ДТП, чем в Мадриде, а на участке AP-7 в районе Вальес показатель, по их расчётам, втрое превышает среднекаталонский уровень.

Ключевой причиной, по мнению авторов, является плотность грузового потока. На южном подъезде к Каталонии, на участке Ампоста — Салоу, за десятилетие 2013–2024 годов число грузовиков выросло почти вчетверо (в 3,65 раза), тогда как легковых машин — в 1,94 раза. Ежегодный рост грузового транспорта составил 12,68% — вдвое быстрее, чем у легковых, и сейчас на дороге приходится почти один грузовик на два автомобиля; при сохранении динамики, по прогнозу авторов, через восемь лет показатели сравняются.

Выход они видят в строительстве отдельной грузовой железнодорожной линии вдоль предбереговой зоны Каталонии — её предлагается сделать дополнительным путём к высокоскоростной магистрали — и в выводе с AP-7 примерно десяти тысяч грузовиков в сутки. Нынешний Средиземноморский коридор авторы называют «фикцией без данных», которая мешает работе пригородных электричек Родалиес, региональных поездов и высокоскоростного сообщения Каталонии.

«Любая будущая политика, заслуживающая доверия, должна говорить о сокращении числа аварий; неприемлемо ограничиваться рабочими гипотезами и возможными корректирующими мерами без этой предпосылки. Нужно снизить эту цену кровью», — пишут Абад и Ларроса. Среди предложений также передача «министерских» дорог Каталонии по баскской модели — с управлением на местах и тарификацией проезда.