Госсекретарь по промышленности Испании Жорди Гарсия Брустенга заявил, что у правительства страны «нет ни малейших сомнений» в продолжении существования марки Seat. С таким заявлением он выступил в четверг, 10 сентября 2026 года, на форуме Europa Tribuna Catalunya.

Выступление Гарсии Брустенги стало реакцией на сообщения о том, что концерн Volkswagen рассматривает возможность упразднения исторического бренда после 2030 года. На прошлой неделе сама компания признала, что анализирует такой сценарий. Госсекретарь призвал немецкий концерн продолжать инвестировать в каталонскую компанию и выпускать «новые модели», подчеркнув «неосязаемую» ценность Seat для региона.

При этом Гарсия Брустенга отверг возможность вхождения испанского государства в совет директоров Seat — идею, которую ранее в тот же день высказал председатель комитета работников компании Матиас Карнеро в интервью La Vanguardia. По словам госсекретаря, хотя курс последних лет на «стратегическую автономию» заставляет правительство пересматривать подход к участию в капитале ключевых предприятий, «входить в состав компаний не нужно, пока в этом нет необходимости».

Гарсия Брустенга напомнил, что каталонская «дочка» Volkswagen играет роль «авангарда» всего автомобильного сектора Испании, а её генеральный директор Маркус Хаупт одновременно возглавляет испанскую отраслевую ассоциацию Anfac. Он также отметил вклад средств, выделенных как государством, так и Женералитатом Каталонии, которые в сочетании с частными инвестициями обеспечили электрификацию завода Seat в Марторелле.

Госсекретарь подчеркнул, что на кону стоит именно судьба бренда, а не самого завода: на предприятии в Марторелле продолжится выпуск автомобилей Volkswagen, в том числе под маркой Cupra. Однако в случае окончательного решения об упразднении Seat производство моделей под этим брендом будет прекращено.

Кроме того, Гарсия Брустенга выразил оптимизм относительно будущего автомобильной промышленности в Испании, отметив, что её развитие в мире связано с электромобилями, и Испания, по его словам, в отличие от некоторых других европейских стран, чётко определилась с курсом на электрификацию. Он также сообщил, что новый закон о промышленности находится на стадии законопроекта в Конгрессе и «в значительной степени» согласован с партнёрами по коалиции; осталось урегулировать «мелкие поправки».