Мадрид, 8 сентября 2026 года. Оператор аэропортов Aena категорически отверг рассмотрение в Конгрессе депутатов законодательной инициативы, которая позволила бы Балеарским островам совместно управлять тремя своими аэропортами. Об этом компания сообщила в официальном уведомлении, направленном в Национальную комиссию по рынку ценных бумаг (CNMV).

Законопроект был изначально одобрен парламентом Балеарских островов и передан в нижнюю палату испанского парламента. Правительство Испании пыталось наложить вето на его рассмотрение, однако во вторник, 8 сентября, председательница Конгресса Франсина Арменголь (Francina Armengol), уроженка Балеарских островов, дала зелёный свет обсуждению инициативы.

В своём заявлении Aena указала, что положения законопроекта «явно несовместимы с действующей правовой базой, в первую очередь с конституционными нормами». Компания подчеркнула, что нормативные, надзорные и регуляторные полномочия в отношении аэропортов общего значения принадлежат исключительно государству. По мнению оператора, автономные сообщества могут участвовать в принятии решений, касающихся аэропортов, но лишь в рамках текущего законодательства, которое не предусматривает создание комитета по координации, как того требует балеарский закон.

Aena также предупредила, что будет следить за парламентским процессом и предпримет «необходимые действия для защиты законности, корпоративных интересов и прав компании и всех её акционеров». Напомним, что 51% акций Aena принадлежит государству, а 49% находятся в частных руках.

Правительство ранее обосновывало своё вето тем, что передача полномочий приведёт к сокращению доходов Aena. Оператор, в свою очередь, напомнил о «принципе экономической солидарности», по которому крупные аэропорты финансируют убытки менее загруженных воздушных гаваней.

Это не первый подобный конфликт. Год назад Каталония и Страна Басков также требовали права соуправления аэропортами. Вопрос о принадлежности аэропорта Эль-Прат и роли Женералитата был ключевым в переговорах между Сальвадором Ильей и ERC как при его инвеституре в 2024 году, так и при утверждении бюджета на текущий год. В итоге Каталония снизила свои запросы и создала Аэропортовую администрацию Каталонии (Autoritat Aeroportuària de Catalunya), которая централизует существующие компетенции — как принадлежащие Aena, так и самой Женералитату.

Aena выразила «полную уверенность в том, что Генеральные кортесы обеспечат соответствие законопроекта конституционным нормам», чего, по мнению компании, не произойдёт, если текст будет принят в нынешнем виде.