В воскресенье, 6 сентября, в Международном аэропорту Майами потерпел крушение грузовой самолёт Amazon, следовавший из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико). Борт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы после приземления и столкнулся с несколькими автомобилями, в результате чего погибли не менее пяти человек и ещё пятеро пострадали — трое из них находятся в критическом состоянии, сообщается в публикации La Vanguardia от 7 сентября 2026 года. По факту катастрофы открыто расследование, специалисты пытаются установить, почему пилот потерял контроль над машиной.
Одна из главных версий — самолёт начал снижение слишком поздно. Эксперт по авиационной безопасности Стив Арройо (Steve Arroyo) пояснил агентству Associated Press, что зона приземления обычно находится в пределах первых 914 метров (3 000 футов) полосы: если лайнер оказывался за её пределами, экипажу следовало прервать заход на посадку, уйти на второй круг и попробовать снова. Вторая возможная причина — попутный ветер. Пилот и бывший генеральный инспектор министерства транспорта США Мэри Скьяво (Mary Schiavo) обратила внимание на то, что на опубликованном видео самолёт Amazon длительное время «парил» над полосой, не опуская нос для прижатия основных стоек шасси к земле. Дождя в тот момент не было, однако приближались грозовые облака и дул сильный ветер. «Попутный ветер, несомненно, усугубил бы проблемы, если значительная часть полосы уже потеряна из-за того, что посадка не была выполнена немедленно», — заявила она.
Аэропорт Майами, в отличие от более чем 120 аэропортов США, не оснащён системами торможения из лёгкого деформируемого материала, которые, по данным Федерального авиационного управления (FAA), позволяют безопасно останавливать самолёты, выкатывающиеся за конец полосы, и уже спасли не менее 497 жизней.
Катастрофа парализовала работу крупного транспортного узла на большую часть дня: было отменено свыше 160 рейсов и почти 325 задержано. Около 200 спасателей прибыли на место, где самолёт горел из-за пожара в моторном отсеке; для тушения применялась пена, а с утечкой топлива экипажам пришлось бороться ещё несколько часов.
Разбившийся Boeing 767, которому 32 года, изначально строился как пассажирский и более двух десятилетий летал у разных авиакомпаний, прежде чем в 2015 году был переоборудован в грузовой, отмечает сервис Flightradar24. Скьяво считает, что Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) также внимательно проверит историю техобслуживания борта, в том числе из-за его прежнего нахождения в собственности иностранных перевозчиков, среди которых была российская компания.
Amazon подтвердил готовность сотрудничать со следствием. «Мы убиты горем, узнав, что пять человек погибли в результате сегодняшнего инцидента в Международном аэропорту Майами. Мы выражаем самые искренние соболезнования семьям, близким и всем, кого затронула эта разрушительная потеря», — говорится в заявлении компании.