Берлин, 7 сентября 2026 года. Компания Waymo, принадлежащая холдингу Alphabet (материнская структура Google), объявила о запуске сервиса полностью автономных такси в Мюнхене в 2027 году — это будет первый город Европейского союза, где начнут работу роботакси американского оператора. За несколько месяцев до этого сервис стартует в Лондоне, где Waymo уже год тестирует свои автомобили на улицах с водителями-профессионалами для обучения системы.
«Автономное вождение — ключ к мобильности будущего. Наша цель — сделать Германию мировым лидером в области инноваций и производства автономных автомобилей. Мы уже создали для этого правовую базу», — заявил Кристиан Хирте, парламентский статс-секретарь Министерства транспорта ФРГ, комментируя соглашение с Waymo.
Выбор Мюнхена имеет символическое значение: столица Баварии — штаб-квартира двух крупнейших автоконцернов Германии, BMW и Audi (входит в группу Volkswagen). В Мюнхене также базируется европейский офис Uber, который уже сотрудничает с двумя компаниями — Autobrains (на платформе Nvidia Drive Hyperion) и Momenta — для запуска собственных роботакси. Сервис Freenow (принадлежит Lyft) и Apollo Go (подразделение автономных автомобилей китайской Baidu) также планируют начать работу в Германии. В Гамбурге Volkswagen запустил пилотный проект роботакси Moia на электрических фургонах ID. Buzz.
Помимо роботакси, в Европе набирает обороты технология автономного вождения для частных автомобилей. Tesla с ноября 2025 года тестирует свою систему FSD (Full Self-Driving) — автономное вождение под наблюдением водителя. Пять стран ЕС уже одобрили FSD: Нидерланды, Бельгия, Литва, Эстония и Дания. В Евросоюзе система проехала более 640 миллионов километров. По данным Tesla, на автострадах FSD в 5,1 раза безопаснее ручного управления, на обычных дорогах — в 2,7 раза. Компания также сообщает о 9,4 раза меньшем количестве резких ускорений, в 8 раз меньше резких торможений и в 7,6 раза меньше резких поворотов.
В Испании FSD проехал около 275 тысяч километров без серьёзных инцидентов, по данным Главного управления дорожного движения (DGT). 6 октября 2026 года Технический комитет по автотранспортным средствам (TCMV) Евросоюза может проголосовать за общеевропейскую сертификацию системы Tesla, что позволит владельцам автомобилей компании, оплатившим подписку, использовать FSD на всей территории ЕС.
Принципиальное различие между системами: FSD Tesla относится ко второму уровню автономности (водитель остаётся ответственным и должен быть готов взять управление в любой момент), тогда как роботакси Waymo работают на четвёртом уровне — полностью автономно в заданных зонах, без водителя в салоне.
По данным Waymo, её автомобили проехали 354 миллиона километров и показывают снижение числа аварий с тяжёлыми травмами на 94% по сравнению с вождением человека в тех же районах. Tesla, в свою очередь, отчитывается о 23,35 миллиарда километров, пройденных с FSD в странах, где система разрешена (США, Пуэрто-Рико, Канада, Мексика, Австралия, Новая Зеландия, Южная Корея и пять стран ЕС), и о сокращении числа столкновений любого типа в 7 раз.
Tesla также готовит к запуску Cybercab — двухместный электромобиль без руля и педалей, предназначенный специально для роботакси. Первым городом, где он выйдет на линию, станет Остин (Техас). Компания объявила, что любой желающий сможет купить один или несколько таких автомобилей, чтобы включить их в парк роботакси Tesla и зарабатывать на поездках.