Концерн Volkswagen объявил о масштабной реструктуризации, которая затронет практически все бренды группы. Как сообщает Diari ARA со ссылкой на заявление генерального директора Оливера Блюме, компания намерена «снизить сложность и последовательно упростить процессы и структуры», чтобы оставаться конкурентоспособной в условиях нарастающего давления со стороны китайских производителей электромобилей и ужесточения экологических норм.

Согласно плану, Volkswagen сократит количество выпускаемых моделей на 50%, а число доступных опций конфигурации — на 75%. Цель — выйти на операционную маржу в 8–10% с каждого проданного автомобиля, чего сейчас не достигает большинство моделей группы. Реструктуризация начнётся в 2026 году и продолжится в 2027-м.

Модели, которые исчезнут до 2029 года:

  • Volkswagen Touareg — большой и дорогой SUV, не оправдавший ожиданий по продажам;
  • Volkswagen T-Roc Cabrio — кабриолет, так и не ставший популярным;
  • Volkswagen Touran — минивэн, уступивший позиции SUV;
  • Volkswagen ID.5 — электрическое купе, которое заменит более массовый ID.4;
  • Audi A1 и Audi Q2 — две входные модели, приносившие слишком низкую прибыль.

Модели, чья судьба решается (возможное исчезновение после 2029–2030 годов):

  • Volkswagen Jetta и Volkswagen Taos — седан и SUV, ориентированные в первую очередь на рынок США;
  • Volkswagen Passat;
  • Porsche Taycan, Porsche Cayenne Coupé и Porsche 718 — спортивные модели, которые могут не пережить реструктуризацию;
  • Seat Ibiza и Seat Arona — ключевые модели испанской марки.

Особое внимание уделяется будущему Seat. В концерне подтвердили, что изучают возможность «постепенного вывода» марки, однако окончательное решение пока не принято. Как отмечает издание, Seat Ibiza и Seat Arona — модели 2017 года, построенные на устаревшей платформе, не позволяющей установить полноценную гибридную или подключаемую гибридную систему. Максимум, что им доступно, — система мягкого гибрида (Mild Hybrid), которую Seat так и не внедрил. При этом Seat уже потеряла за последние годы такие модели, как Alhambra, Tarraco, Mii и Ateca.

Основные инвестиции и технологические новинки группа направляет в дочерний бренд Cupra (Cupra Terramar, Formentor, Born, Raval), который обеспечивает значительно более высокую маржу, чем традиционная Seat. Само предприятие Seat SA (объединяющее Seat и Cupra) не исчезнет, но трансформируется, делая ставку на более дорогой и электрифицированный сегмент.