Ровно 10 лет назад, в первый понедельник сентября 2016 года, в барселонском районе Побленоу открылась первая «суперквартал» (superilla) — пилотный проект городской трансформации, призванный сократить присутствие автомобилей и вернуть улицы пешеходам. Как отмечает betevé, процесс внедрения новой урбанистической стратегии с самого начала был непростым из-за скепсиса местных жителей и работников, однако спустя десятилетие оппозиция практически сошла на нет, а оценки горожан стали в основном положительными.

В первые годы противники проекта даже создали платформу пострадавших и неоднократно выходили на акции протеста с требованием пересмотреть план. Особенно остро недовольство выражали транспортные компании, жаловавшиеся на ограничения по времени и нехватку мест для погрузки и разгрузки. Однако со временем, как признаёт Рамиро Гарсия из компании Sertrans, ситуация изменилась: «Раньше мы заканчивали намного позже, а теперь мы серьёзно продвинулись в этом вопросе». По его словам, летний сдвиг графиков позволяет водителям не работать в самые жаркие часы и больше времени проводить с семьями.

Выбор Побленоу для первого эксперимента не был случайным: район отличался невысокой плотностью движения и населения, что позволяло минимизировать возможные негативные последствия. Успех пилота заложил основу для масштабного Плана мобильности города 2018 года, который предусматривает создание 503 суперкварталов по всей Барселоне. В случае полной реализации проекту предстоит затронуть 2 500 улиц общей площадью 6,2 млн кв. м.

По словам эколога-урбаниста Сальвадора Руэды, идеолога концепции «зелёных осей», уже к 2023 году сокращение автомобильного трафика в зоне суперквартала достигло 25% — при том что теоретически для успеха требовалось снижение на 15%. «Значит, их можно внедрять когда угодно», — уверен Руэда. Он также привёл данные о стоимости: суперквартал Сант-Антони обошёлся в 45 евро за кв. м. Если экстраполировать эту цифру на все запланированные зоны, общая сумма составит около 280 млн евро — сумма, по мнению эксперта, вполне посильная для города с ежегодным бюджетом порядка 4 млрд евро.