Барселона, 5 сентября 2026 года. Молодая автомобильная марка Cupra, созданная компанией Seat в 2018 году, окончательно обошла своего «родителя» по продажам. По итогам 2025 года Cupra реализовала больше автомобилей, чем Seat, история которого насчитывает более 70 лет.
Как напоминает Diari ARA, в 2018 году при президенте Луке де Мео (Luca de Meo) и вице-президенте по маркетингу и продажам Уэйне Гриффитсе (Wayne Griffiths) Seat принял решение о запуске нового бренда. Уже через два года Гриффитс, ставший президентом Seat, заявил, что Cupra завершит 2020 год с выручкой в 1 млрд евро — почти 10% от оборота всей группы. Журналисты встретили это заявление скептически, однако прогноз оправдался, и с тех пор Cupra не переставала расти.
Успех Cupra объясняется несколькими факторами. Марке удалось привлечь более молодую и эмоциональную аудиторию, ценящую современную динамичную эстетику. Cupra значительно активнее инвестировала в маркетинг и расширяла модельный ряд, в то время как гамма Seat постепенно сокращалась. Ключевая бизнес-логика проста: модели Cupra приносят более высокую маржинальность с каждого проданного автомобиля, что особенно важно для штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге.
Кроме того, Cupra открыла для компании из Мартореля новые рынки — Австралию и Мексику, которые были практически недоступны для бренда Seat. Основным рынком для Cupra стала Германия, где покупатели высоко ценят марку.
В области электрификации Cupra также опережает Seat. У марки уже три полностью электрических модели — Born, Tavascan и Raval, а остальная гамма (Formentor, Terramar и León) оснащается гибридными технологиями. У Seat же только León имеет гибридную версию, и компания готовит запуск микрогибридных модификаций Ibiza и Arona.
На производственном фронте на заводе в Мартореле уже выпускаются два электромобиля — Cupra Raval и Volkswagen ID Polo, для чего потребовались значительные инвестиции в электрификацию, включая сборочную линию аккумуляторов. Однако, если бренд Seat в перспективе исчезнет, заводу потребуется вторая электрическая платформа от концерна Volkswagen, иначе возникнет избыток мощностей. Напомним, что руководство Volkswagen уже объявило о масштабных сокращениях, ссылаясь на перепроизводство в объёме 500 тыс. автомобилей в год.
В компании подчёркивают, что у Seat ещё есть будущее — пока сохраняется спрос на модели с двигателями внутреннего сгорания, такие как Ibiza, León и Arona. Однако на пути к полной электрификации Cupra последовательно опережает свою «материнскую» марку.