Барселона, 4 сентября 2026 года. Возможность постепенного вывода марки SEAT из портфеля концерна Volkswagen вызвала в Испании дискуссию, выходящую далеко за рамки судьбы одного автопроизводителя. Основанная в 1950 году, компания на протяжении более семи десятилетий сопровождала промышленную, экономическую и социальную трансформацию страны. Журналист канала Moveo издания La Vanguardia Кико Пла (Quico Pla) подчёркивает, что значение марки кроется в её связи с несколькими поколениями испанцев: «SEAT — единственная испанская марка, которая у нас осталась», — отмечает он, напоминая, что автомобили по-прежнему разрабатываются и проектируются в Марторелле.
Самым узнаваемым символом этой эпохи стал SEAT 600. Выпускавшийся с 1957 по 1973 год (около 800 тысяч единиц), он сделал автомобиль доступным для множества семей в Испании, всё ещё оправлявшейся от последствий Гражданской войны. «600-й, в некотором смысле, моторизовал целую страну», — говорит Пла. Наличие недорогой машины позволило испанцам путешествовать, ездить в отпуск и расширить горизонты передвижения.
История SEAT, однако, не ограничивается «шестисотым». Первой моделью компании стал SEAT 1400 (1953 год), за ним последовали легендарные 124 и 430. Позже на сцену вышел автомобиль, ознаменовавший новый этап: «Есть модель, которая позволила совершить скачок в имидже и, прежде всего, в объёмах, — это SEAT Ibiza», — указывает Пла. Ibiza стал самой продаваемой моделью в истории марки и одним из символов её эволюции.
Переломным моментом стало вхождение SEAT в концерн Volkswagen в 1986 году и окончательный разрыв с технологической зависимостью от Fiat. Приход немецкого производителя дал доступ к «новым двигателям, новым платформам и новым, гораздо более совершенным автомобилям», поясняет журналист. В 2018 году выделение Cupra в самостоятельный бренд вновь изменило баланс внутри группы — рост и международное позиционирование Cupra подогрели слухи о будущем SEAT. Пла, однако, призывает к осторожности: «Исчезновение SEAT не является официальным», — напоминает он, отмечая, что существуют планы по сохранению коммерческого присутствия моделей Ibiza и Arona. При этом он чётко разделяет судьбу бренда и его главного производственного центра: «Исчезновение SEAT не означает, что под угрозой находится непрерывность работы завода в Марторелле».
Именно из-за этого наследия возможное исчезновение марки будет иметь измерение, которое вряд ли можно измерить только продажами или рентабельностью. SEAT олицетворяет доступ к первому автомобилю для многих семей, индустриализацию страны и череду моделей, связанных с разными поколениями. «Это грустно, потому что исчезает наша марка, родная марка, которая значила так много», — признаёт Пла. От 600-го, популяризировавшего автомобиль, до Ibiza, обновившего её образ, и нынешнего сосуществования с Cupra — история SEAT позволяет проследить эволюцию испанского общества за последние 75 лет.