Наблюдательный совет Volkswagen единогласно утвердил план реструктуризации концерна до 2030 года, который предусматривает сокращение около 50 000 рабочих мест по всей группе. Как сообщил сам концерн в заявлении в четверг, 4 сентября, будущее марки Seat, чей завод расположен в Марторелле, остаётся под вопросом.

План реструктуризации включает упрощение структуры группы и значительное сокращение штата. В заявлении прямо упоминаются немецкие заводы в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, для которых «нельзя гарантировать конкурентное будущее распределение» в период с 2031 по 2034 год. Европейские производственные мощности, по признанию концерна, превышают спрос более чем на 500 000 автомобилей. Документ предписывает до конца июня 2027 года разработать «концепцию устойчивой и конкурентоспособной производственной структуры для европейских заводов».

Хотя в официальном заявлении не уточняется, как именно реструктуризация затронет Seat, немецкое специализированное издание WirtschaftsWoche со ссылкой на внутренний документ компании сообщило, что марка с штаб-квартирой в Марторелле будет выведена с рынка не позднее 2029 года.

Руководство Volkswagen связывает необходимость жёстких мер с переходом на электромобили и появлением мощного конкурента в лице Китая. Исполнительный комитет намерен продвигать «необходимые» меры «в сотрудничестве с марками, дочерними компаниями и представителями работников». Согласно анализу, лежащему в основе «Плана будущего 2030», «потребуется корректировка штата примерно на 50 000 рабочих мест по всей группе, включая руководящие должности».

План также предусматривает сокращение модельного ряда на 50% и «сложности предложения» на 75%, а также повышение эффективности и упрощение управленческих структур. Концерн рассчитывает на ежегодные продажи в 9 миллионов автомобилей «по мере развития рыночных условий».

До начала заседания председатель заводского комитета Seat и член наблюдательного совета Матиас Карнеро призвал работников к осторожности после утечки документа и подчеркнул необходимость добиваться «второй платформы» для гарантии занятости и компенсации объёмов, которые будут потеряны, если модели Seat не перейдут на электрификацию.

Генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюме назвал единогласное утверждение плана «мощным сигналом» для будущего компании и анонсировал многомиллионные инвестиции в ближайшие годы.