Строительный сектор остаётся одним из самых углеродоёмких в мире, но крупные игроки уже внедряют технологии, позволяющие кардинально снизить выбросы. Испанская компания ACCIONA, глобальный поставщик устойчивых решений, представила комплексную стратегию декарбонизации, охватывающую все этапы — от проектирования до эксплуатации объектов.

Как пояснила Эдит Гуэделла (Edith Guedella), руководитель направления устойчивого развития в строительном бизнесе ACCIONA, ключевая сложность заключается в масштабах потребляемых ресурсов и необходимости обезуглероживать всю цепочку поставок. «Декарбонизация начинается не на стройплощадке и даже не на этапе проектирования — она начинается в момент, когда мы решаем, какая инфраструктура нужна и как мы хотим соединять сообщества», — отметила она.

На этапе строительства компания воздействует на все три области выбросов. Для прямых выбросов (Scope 1) применяется поэтапная электрификация процессов и техники, а там, где это пока невозможно, — возобновляемое топливо, например HVO или биоэтанол. Так, на канале защиты от наводнений Фарго-Мурхед в США использование возобновляемого топлива в технике массой свыше 30 тонн позволило сократить выбросы более чем на 50% от запланированного уровня. По Scope 2 (электроэнергия) все бытовки, тоннели и электрооборудование питаются от возобновляемых источников. Для Scope 3 (цепочка поставок и материалы) компания делает ставку на низкоуглеродные материалы: цемент с пониженным содержанием клинкера и геополимеры (снижение углеродного следа до 90%), сталь с высоким содержанием вторичного сырья, а также замену virgin-заполнителей шлаками и золой, включая добавление переработанных шин в битум.

Цифровые технологии также играют ключевую роль. По словам Гуэделлы, мониторинг и оптимизация производительности стройплощадки с помощью цифровых инструментов позволяют сократить потребление ресурсов до 10%. Примером стал проект в Талабре (Чили), где комплексный мониторинг землеройной техники дал именно такой результат.

Одним из флагманских проектов стало строительство 6-й линии метро Сан-Паулу (Бразилия): там выбросы удалось снизить более чем на 40% за счёт оптимизации, замены ископаемого топлива на возобновляемое (вся бензиновая техника работает на биоэтаноле) и питания тоннелепроходческого комплекса от 100% возобновляемой энергии. Аналогичный подход применён на 11-й линии метро Мадрида.

ACCIONA согласовала свои климатические цели с инициативой Science Based Targets (SBTi): к 2030 году компания обязалась сократить выбросы Scope 1 и 2 на 60%, а Scope 3 — на 47%; к 2040 году — на 90% по Scope 1 и 2; к 2050 году — выйти на net zero по Scope 3. «2030 год уже не за горами, — подчеркнула Гуэделла. — Это означает, что операционная деятельность должна быть практически декарбонизирована, и нужно тянуть за собой всю цепочку поставок».

По её убеждению, декарбонизация сегодня — это не только экологическая необходимость, но и экономическая возможность. «Когда вы с самого начала интегрируете возобновляемую энергию, электрификацию, низкоуглеродные материалы и цифровизацию, вы не только снижаете выбросы — вы оптимизируете сроки и затраты и строите инфраструктуру, готовую к будущему», — резюмировала она.