Европейские морские порты, включая Барселону и Бильбао, играют всё более заметную роль в достижении климатических целей Евросоюза, превращаясь из транспортных узлов в центры генерации, хранения и снабжения чистой энергией. Об этом говорится в материале La Vanguardia, опубликованном 2 сентября 2026 года.

ЕС находится в процессе согласования семилетнего бюджета, и одним из ключевых приоритетов остаётся декарбонизация — к 2050 году союз намерен достичь углеродной нейтральности. Важным инструментом для инвестиций в эту сферу служит Механизм «Соединяя Европу» (CEF), который делает упор на трансграничные железнодорожные проекты. Однако, как отмечает евродепутат от Баскской националистической партии (PNV) Ойане Агиррегойтиа, CEF должен «признать ключевую роль всех портов, включая средние и малые».

«Европа стоит перед двумя большими вызовами: стать более независимой от ископаемого топлива и найти новых союзников в торговых отношениях. Наши порты — как входные, так и выходные ворота для товаров и людей — здесь стратегически важны», — подчеркнула Агиррегойтиа.

По её словам, в портовом секторе наблюдается «чёткая ставка на декарбонизацию». Суда всё чаще выбирают порт в зависимости от того, какие «зелёные» услуги он может предложить. Это подтверждает и начальник отдела экологической устойчивости порта Барселоны Эктор Кальс: «Многие международные компании требуют определённых услуг, которые помогают декарбонизировать их деятельность».

Порт Барселоны, наряду с Роттердамом и Антверпеном, входит в число наиболее инновационных в Европе. Как пояснил Кальс, в Барселоне уже создана вся необходимая инфраструктура для снабжения судов альтернативным топливом: «У нас есть хранилища, инфраструктура, протоколы безопасности и баржи. Мы сделали всё необходимое, чтобы эти виды топлива могли поставляться в порту». Порт Бильбао, в свою очередь, развивает объекты ветроэнергетики.

При этом, подчёркивает Кальс, масштаб проектов требует долгосрочного планирования и стабильного финансирования: «Проекты, которые мы должны реализовать для достижения европейских целей по сокращению выбросов, огромны. Инфраструктура порта — это дело очень долгой перспективы».

«Функция порта сегодня полностью соответствует принципам ЕС: независимость, автономия и безопасность. При нынешней энергетической зависимости порт должен работать как никогда эффективно», — резюмировал Кальс.

Материал подготовлен в рамках проекта «Europa de Vanguardia» при поддержке Европейского парламента.