Китай системно выстраивает мегапроект «Большой залив Гуандун — Макао — Гонконг» (Greater Bay Area, GBA), превращая его в один из двух главных двигателей своей экспортной экономики и глобальный полюс притяжения. Как сообщает La Vanguardia в материале от 1 сентября 2026 года, эта агломерация из одиннадцати городов, по площади сопоставимая с Хорватией, по населению — с Германией, а по ВВП — с Испанией, растёт более чем на 6% в год.

Ключевые роли в проекте чётко распределены. Шэньчжэнь, выросший за три десятилетия из рыбацких деревень в мировую столицу робототехники, электромобилей и мобильных технологий, стал технологическим и производственным локомотивом. Именно здесь базируются такие гиганты, как Huawei, BYD, Tencent (WeChat) и UBTECH. Гонконг сохраняет статус ведущего международного финансового центра. Гуанчжоу (Кантон) остаётся административным, культурным и логистическим центром провинции Гуандун: его аэропорт — девятый в мире по пассажиропотоку, а дважды в год здесь проходит знаменитая Кантонская ярмарка. Соседние Фошань и Дунгуань приняли на себя значительную часть промышленной нагрузки — первый в традиционном производстве, второй в более сложной субконтрактной сфере, тесно связанной с Шэньчжэнем.

Инфраструктурные вложения в проект носят астрономический характер. Сеть высокоскоростных железных дорог уже позволяет добраться из Шэньчжэня в Гонконг за 14 минут, а из Шэньчжэня в Гуанчжоу — за 29–58 минут. Цель — соединить все крупные города региона максимум часовым переездом. В 2018 году был открыт самый длинный в мире мост (55 км), связывающий Гонконг, Макао и Чжухай. В ближайшее время заработает новый пограничный переход Хуанган между Шэньчжэнем и Гонконгом — крупнейшее строящееся здание в Китае и крупнейшее в мире сооружение такого типа, где вместо двух контрольно-пропускных пунктов будет только один. Три из двенадцати крупнейших контейнерных портов мира также находятся в пределах Большого залива.

Как отмечает корреспондент Jordi Joan Baños, помимо экономических задач проект преследует и стратегические цели: успешную реинтеграцию Гонконга и Макао, а в перспективе — создание условий для мирного воссоединения с Тайванем. Однако проект сталкивается и с внутренними вызовами: различия в правовых системах, валютах (гонконгский доллар привязан к доллару США, а патака Макао — к гонконгскому доллару), языках (в материковой части доминирует путунхуа, в бывших колониях — кантонский), а также в системах письменности (упрощённые иероглифы на материке против традиционных в Гонконге и Макао). «Это двигатель Китая, — говорит со своей стороны европейский аналитик, работающий в провинции Гуандун. — Его показатели не имеют аналогов в остальном мире».