Согласно исследованию, проведённому Порт Барселоны, Международной ассоциацией круизных линий (CLIA) и Университетом Жироны (UdG), круизные туристы составляют в среднем 2,5% от общего числа посетителей Барселоны. Исследование, опубликованное 11 июня 2026 года, подчёркивает, что круизный туризм «ни в коем случае не является причиной структурного туристического давления» на город.

Авторы работы отмечают, что лишь 32 дня в году доля круизных пассажиров превышает 5% от суточного потока посетителей, а в пиковые моменты этот показатель достигает 7,5%. При этом, как следует из данных, «совпадение пиков туристического потока с наиболее высокими показателями заходов круизных судов незначительно». Основной наплыв туристов приходится на летние месяцы, тогда как пик круизного потока фиксируется в мае и октябре.

Исследование было представлено на фоне острой политической дискуссии, развернувшейся после заявления мэра Барселоны Жауме Коллбони, который ещё в середине мая объявил о намерении «свести к нулю» количество круизных судов, делающих только промежуточную остановку в порту Барселоны без ночёвки пассажиров. Коллбони настаивает, что такие туристы интенсивно используют общественное пространство, но при этом почти не оставляют денег в местной экономике. Для достижения этой цели мэрия Барселоны прорабатывает повышение туристического сбора для круизных пассажиров с нынешних четырёх до восьми евро — решение, которое потребует поддержки со стороны партий Barcelona en Comú и ERC.

В документе подчёркивается, что «туристическое давление в Барселоне — результат сложных и многофакторных процессов». Круизный туризм может создавать локальные перегрузки в определённые часы и в конкретных точках города, «но не объясняет структурную насыщенность Барселоны туристами в целом», — говорится в исследовании.

Важная методологическая деталь: из подсчётов исключены местные жители и посетители из Барселонской агломерации, но учтены жители других районов Каталонии, приезжающие в столицу на короткий срок. Таким образом, выборка не ограничена одними лишь иностранными туристами.

В тот же день Порт Барселоны объявил о возобновлении работы Совета по устойчивому развитию круизного судоходства. В числе практических шагов — удвоение моста Porta d’Europa с выделением велодорожек и пешеходных зон (инвестиции — 90 миллионов евро), а также запланированный на ноябрь 2026 года снос терминала C на причале Адоссат и закрытие терминала на южном молу. Вслед за этим будут демонтированы терминалы A и B. Эти меры являются частью соглашения, подписанного в 2025 году между мэрией Барселоны и администрацией порта, направленного на упорядочивание круизной деятельности и её гармонизацию с городской средой.