На склоне горы Монжуик сохранились последние видимые остатки «Трене́та» (Trenet) — небольшого железнодорожного состава, который перевозил посетителей Международной выставки 1929 года. Как сообщает La Vanguardia, речь идёт о каменном основании моста и заложенной кирпичом входе в тоннель, расположенных на Ками-де-ла-Фуашарда (Camí de la Foixarda), неподалёку от моста над авеню Мунтаньянс (avinguda Montanyans).
Поезд длиной чуть более двух километров был одной из самых популярных аттракционов выставки. Маршрут начинался у Национального дворца (Palau Nacional) и носил почти периметральный характер. В районе Фуашарда, где тогда работал парк аттракционов, находилась станция с узлом из четырёх путей, позволявшая регулировать движение состава, а также два дополнительных остановочных пункта.
Линию обслуживали три небольших локомотива немецкого производства (фирма из Мюнхена), получивших имена «Монсеррат» (Montserrat), «Нурия» (Núria) и «Барселона» (Barcelona). Сам состав был изготовлен компанией из Лейпцига. По данным издания, четыре точно таких же локомотива были поставлены на Ибероамериканскую выставку в Севилье, проходившую в том же 1929 году — совпадение, повторившееся 63 года спустя, когда Барселона принимала Олимпийские игры, а Севилья — Экспо-92.
Проезд на «Тренете» стоил недешево для своего времени: полный маршрут обходился в 1,50 песеты, каждый из трёх отрезков — по 50 сантимов, а детский билет — в 1 песету.
Сегодня основание моста почти незаметно среди растительности, а заложенный вход в тоннель находится рядом с конноспортивными сооружениями. Тем не менее, как отмечает автор статьи Ксави Касинос (Xavi Casinos), очертания бывшей трассы всё ещё можно угадать в некоторых тропах, сохранившихся на горе.