Лондонское метро, известное своим предупреждением «Mind the gap!», всё чаще заставляет пассажиров и работников обращать внимание на другую угрозу — невыносимый шум. Как сообщает Diari ARA 29 августа 2026 года, во многих тоннелях Tube уровень звука превышает безопасные для здоровья показатели, а в отдельных точках достигает интенсивности, сопоставимой с концертом рок-музыки или взлётом вертолёта.

Согласно данным июльского отчёта Лондонской ассамблеи (London Assembly), обычный уровень шума в метро составляет от 70 до 90 децибел (дБ), однако на некоторых участках он превышает 100 дБ. На линии Victoria операторы поездов систематически подвергаются воздействию более 85 дБ. На линии Jubilee между станциями Swiss Cottage и Finchley Road зафиксированы пики до 103 дБ. На Northern line вблизи Tufnell Park уровень достигает 93 дБ, а на Central line в глубоких тоннелях между Liverpool Street и Bethnal Green — 92–93 дБ.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) устанавливает порог в 80 дБ как безопасный для 40-часовой рабочей недели. Каждые дополнительные 3 дБ сокращают допустимое время воздействия примерно вдвое. Для сотрудников метро, проводящих в такой среде часы ежедневно, риск особенно высок, даже при использовании средств защиты.

Особую тревогу аудиологов вызывает поведение пассажиров: пытаясь заглушить металлический скрежет, они интуитивно повышают громкость наушников, что может многократно усилить вред для слуха и спровоцировать развитие тиннитуса.

Основные причины шума — структурные: так называемая волнистая деформация рельсов (rail corrugation), вызванная трением колёс, крутые повороты, системы тяги и торможения, а также эффект резонанса в узких глубоких тоннелях, давших метро прозвище Tube («труба»). Управление транспорта Лондона (TfL) применяет меры — шлифовку рельсов, замену креплений и обновление изношенных участков, — однако результаты оказываются нерегулярными и зачастую временными: шум возвращается по мере износа путей.

Пассажиры регулярно жалуются на боль в ушах, давление и временную потерю остроты слуха. Мэрия Лондона ставит целью довести долю поездок пешком, на велосипеде и общественном транспорте до 80% к 2041 году, что, по мнению экспертов, может сделать проблему шумового загрязнения ещё более масштабной.