Концерн Volkswagen принял неожиданное решение: во втором полугодии 2026 года в гамму модели Golf — бестселлера немецкой марки — снова войдёт дизельный двигатель 2.0 TDI. Об этом сообщает каталонское издание Ara. Возвращение дизеля происходит спустя 11 лет после скандала Dieselgate, когда Volkswagen уличили в манипуляциях с данными о выбросах, и спустя всего несколько месяцев после того, как в апреле 2026 года компания исключила дизельные моторы из линейки Golf.

После Dieselgate Volkswagen взял курс на форсированную электрификацию, рассчитывая полностью перевести марку на электромобили до 2030 года. Флагманский электрокар ID.3, выпущенный в 2020 году, должен был стать преемником Golf, однако так и не достиг амбициозных целей продаж: европейские покупатели по-прежнему отдают предпочтение традиционному Golf.

Нынешнее поколение Golf (MK.8) дебютировало в 2024 году, в год 50-летия модели. Изначально в гамме сохранялся дизель 2.0 TDI мощностью 115 или 150 л.с., но основной упор был сделан на гибридные версии с мягким гибридом (eTSI), дающие экологическую маркировку ECO. В апреле 2026 года дизель убрали из прайс-листа, готовя запуск самозаряжающегося гибрида Golf Hybrid мощностью 170 л.с., а к концу года ожидается и более доступная 136-сильная гибридная версия.

Возвращение дизеля объясняется особенностями испанского рынка. Как отмечают источники в компании, в Испании сохраняется спрос на дизельные автомобили — около 2,75% от общего объёма рынка. Двигатель 2.0 TDI отличается надёжностью и низким расходом: 4,5 л на 100 км и запас хода более 1000 км при объёме багажника 380 литров. Для сравнения, новый гибридный Golf предлагает лишь 273 литра багажного пространства из-за размещения литиевых батарей, а также имеет больший вес и расход топлива.

Среди факторов, делающих дизель востребованным в Испании, — пересечённый рельеф, значительные расстояния между крупными городами и слабо развитая железнодорожная сеть, что стимулирует передвижение по автомобильным дорогам. В Германии и Великобритании, напротив, дизельные версии Golf были полностью выведены из продажи.

При этом в Volkswagen подчёркивают, что возврат дизеля на испанский рынок не означает отказа от электрификации: следующее поколение Golf, которое должно появиться до 2029 года, по-прежнему будет ориентировано на практически полную электрификацию модели.