24 августа 2026 года. Производители электромобилей всё активнее внедряют технологии, призванные воссоздать привычные ощущения от вождения машин с двигателем внутреннего сгорания. Виртуальные переключения передач, искусственный звук мотора, прерывания ускорения и даже вибрации трансмиссии — вот неполный перечень решений, которые уже предлагают некоторые модели.
Как отмечает издание La Vanguardia, многие водители электрокаров испытывают ностальгию по звуку и эмоциям, которые дарили традиционные автомобили. В ответ на это автопроизводители разрабатывают системы, симулирующие механические ощущения от бензиновых машин.
Ярче всего эта тенденция выражена у южнокорейского бренда Hyundai. Модели Ioniq 5 N и Ioniq 6 N оснащены системой, имитирующей работу восьмиступенчатой коробки передач. Каждое виртуальное переключение сопровождается кратковременным прерыванием крутящего момента и характерным звуком. Технологии N e-shift и N Active Sound+ воспроизводят даже имитацию отсечки впрыска, рывки при смене передачи и работу ограничителя оборотов.
Близкий родственник Hyundai — Kia EV6 GT — предлагает функцию активного звукового дизайна. Система синтезирует и усиливает выбранные звуки через аудиосистему высокого класса, а водитель может регулировать характер и громкость звучания.
Японский Lexus RZ 550e пошёл ещё дальше: его программное обеспечение воспроизводит работу механической коробки передач. Для полного погружения в автомобиле установлены педаль сцепления и рычаг ручного переключения. Реализм доведён до того, что водитель может ошибиться со сцеплением и «заглушить» мотор.
Honda Prelude e:HEV шестого поколения использует систему S+ Shift, которая имитирует работу восьмиступенчатой «механики»: звук, понижение передач и ощущение быстрых переключений. На приборной панели отображаются тахометр и индикатор включённой передачи.
Немецкий Porsche Taycan Turbo GT получил систему E-Shift, симулирующую реакции и звук восьмиступенчатого автомата. В распоряжении водителя — подрулевые лепестки, ограничитель оборотов, характерные рывки между передачами и виртуальный тахометр на цифровой панели приборов.
Помимо уже выпускаемых моделей, работа над подобными технологиями ведётся и другими производителями. Ferrari, по данным издания, зарегистрировала патенты, связанные с виртуальными трансмиссиями для будущих электрических спорткаров. Toyota и Lexus также разрабатывают виртуальную механическую коробку передач с педалью сцепления, рычагом и тахометром.