По данным Национальной комиссии по рынкам и конкуренции (CNMC), платформы из США и Китая уже контролируют свыше 70% всех онлайн-покупок в Испании. Как следует из ежегодного отчёта регулятора о рынке посылочной логистики, опубликованного 23 августа, лидером остаётся американская Amazon с долей 47,8% всех доставленных посылок, тогда как китайские операторы (Temu, Shein, AliExpress и Miravia) за год совершили стремительный рывок — с 9,7% до 24,7% рынка.
Годом ранее, отмечает CNMC, из китайских игроков заметна была лишь платформа AliExpress. Теперь же совокупная доля китайских сервисов составляет уже четверть всех посылок. Основной драйвер роста — взрывной спрос на дешёвые товары и импульсивные покупки, подогреваемые в том числе социальной сетью TikTok.
Ещё 13% онлайн-покупок пришлось на ритейлеров, имеющих как физические магазины, так и интернет-площадки (Zara, Decathlon, Media Markt, El Corte Inglés), 5% — на онлайн-площадки без физических точек (Privalia, Zalando, Asos). На долю малого бизнеса и ремесленников пришлось лишь 2,1% рынка.
Весь объём электронной коммерции в Испании, по оценкам CNMC, достигает около 115 млрд евро в год, из которых примерно 12,6 млрд приходится на одежду и товары широкого потребления.
Amazon, имеющая в Испании 30 тыс. сотрудников, 40 логистических центров и совокупные инвестиции порядка 25 млрд евро за 15 лет, зарабатывает в стране около 9 млрд евро в год. Китайские же платформы, напротив, пока полагаются на сторонних логистических операторов. Поток товаров из Китая в Испанию по воздуху, по данным Aena, вырос на 175% в 2024 году, на 44% в 2025 году и на 43% в 2026 году. Основными европейскими хабами для ввоза служат Испания и Польша.
Рост числа мелких посылок привёл к тому, что отправления весом до двух килограммов составляют уже две трети от общего объёма. Реагируя на эту тенденцию, Евросоюз с 1 июля 2026 года ввёл так называемый «сбор Shein» — налог в 3 евро на каждый ввозимый товар стоимостью менее 150 евро. По подсчётам Брюсселя, 97% из 16 млн посылок, ежедневно поступающих в ЕС, не превышают этот порог, однако на их долю приходится лишь 2% общей стоимости импорта. Обязанность по уплате нового сбора ложится на платформу или продавца, выступающего импортёром, однако не исключено, что эти издержки будут переложены на конечного покупателя. Полноценный таможенный режим для таких отправлений вступит в силу в 2028 году.