23 августа 2026 года. Летом 1565 года из порта Пасайя (Pasaia) в Стране Басков вышла трёхмачтовая нао «Сан Хуан» (San Juan) — китобойное судно, которому было суждено навсегда остаться у канадских берегов. Судно водоизмещением около 21 метра в длину несло в трюме почти тысячу бочонков с китовым жиром, а на борту находилось около 60 членов экипажа и двое мальчиков, которым предстояло собирать хворост для вытапливания сала.
После двухмесячного перехода китобои достигли побережья Лабрадора — бухты, которую баски называли Буттес, а сегодня известной как Ред-Бей (Red Bay). Всё лето и начало осени люди охотились на гренландских китов и китов-«полярников», перерабатывая жир прямо на берегу. Однако в конце осени 1565 года внезапный шторм сорвал судно с якоря и бросил на прибрежные скалы. Корпус разломился, и почти тысяча бочонков масла ушла на дно.
Как сообщает историк Даниэль Сулайка (Daniel Zulaika) в книге «Последнее плавание нао "Сан Хуан" в Ньюфаундленд», жертв среди экипажа не было. Моряки вернулись домой на корабле «Консепсьон де Португалете» (Concepción de Portugalete). Уже на следующий год судовладелец Хоанес де Порту (Joanes de Portu) смог поднять со дна около 700 бочонков, частично возместив убытки.
Само судно считалось потерянным навсегда, пока в 1978 году профессор Сельма Хаксли (Selma Huxley) не обнаружила в испанских архивах документы, позволившие канадским подводным археологам найти затонувший корабль у Ред-Бей, на дне пролива Белл-Айл (Belle Isle). Сейчас на верфи Albaola в Пасайе строится точная копия «Сан Хуана» — уже в будущем году она должна повторить маршрут XVI века.
Как отмечают в своей книге «Китобойный след на севере Пиренейского полуострова» исследователи Алеш и Макс Агилары (Àlex i Max Aguilar), китобойный промысел в ту эпоху был делом трудным, но прибыльным: средний заработок участника экспедиции составлял порядка 2 тысяч дукатов — вдвое больше, чем можно было заработать дома. Китовое масло ценилось на вес золота: именно оно питало уличные фонари и светильники по всей Европе.