Министерство транспорта Испании объявило о передаче Валенсии 41 поезда модели Civia серии 465 для усиления сети пригородных электричек (Cercanías). Однако это решение вызвало резкую критику со стороны оппозиционных партий — Народной партии (PP) и валенсийского националистического блока Compromís. Политики заявили, что правительство выдаёт за модернизацию сети поезда, которые уже много лет эксплуатируются в Мадриде и в некоторых случаях были введены в строй до 23 лет назад.

Compromís выступил с ироничным заявлением в соцсетях: «Поезда, от которых избавляется Мадрид, преподносятся как подарок Валенсии. Как же щедр централизм, когда раздаёт то, что ему уже не нужно, господин министр». В партии подчеркнули, что «общественный транспорт — это право», и «гарантировать его — не благотворительность».

Ещё более жёстко высказался представитель PP по вопросам транспорта и инфраструктуры в парламенте Валенсии Хосерра Гонсалес де Сарате. Он назвал «позором» ситуацию, когда поезда, «которые были произведены здесь и имеют немалый пробег», проходят лишь «косметический ремонт» и выдаются за решение проблемы для тысяч валенсийцев, страдающих от задержек, поломок и отмен рейсов. «Пока в сообществе производят новые поезда, мы получаем только старые вагоны», — заявил де Сарате, обвинив министра транспорта Оскара Пунте в том, что его правительство «не перестаёт плохо обращаться с валенсийцами». По мнению PP, объявление министерства — это лишь «заплатка», тогда как региону требуется комплексный план модернизации Cercanías с обновлением инфраструктуры, улучшением частоты движения и гарантиями пунктуальности.

В свою очередь, Министерство транспорта настаивает, что речь идёт не о простом перемещении старых составов, а о полностью модернизированных единицах, прошедших предварительную подготовку. Ведомство напоминает, что срок службы таких поездов велик. Поезда Civia серии 465 начали эксплуатироваться в период с 2003 по 2012 год, то есть возраст передаваемых составов составляет от 14 до 23 лет. Главный аргумент министерства — повышенная вместимость: каждый пятивагонный состав Civia 465 рассчитан на 748 пассажиров, тогда как поезда серий 447 и 464, которые сейчас работают в Валенсии, вмещают лишь 549 человек.

Модель Civia разрабатывалась с 2000 года именно для растущих мегаполисов. Из 170 построенных единиц около 112 в настоящее время курсируют в Мадриде. Часть этого парка будет переведена на линии C1 (Валенсия — Гандия), C2 (Валенсия — Шатива — Мойшент) и C6 (Валенсия — Кастельо). По планам Renfe, 22 поезда должны поступить в эксплуатацию в Валенсии до конца 2026 года, а оставшиеся 19 — в течение 2027 года.

Критику в адрес министра также высказал председатель провинциального совета Валенсии Висент Момпо: «В сообществе Валенсия мы не хотим ничьих объедков. Мы хотим достойного, современного обслуживания, соответствующего тому, что мы заслуживаем. PSOE снова насмехается над валенсийцами».