Президент Iberdrola Игнасио Галан (Ignacio Galán) посетил верфь Astilleros Ría de Vigo, чтобы ознакомиться с ходом строительства инновационного электрического судна для обслуживания морских ветропарков. Об этом стало известно 19 августа 2026 года.
Речь идёт о судне типа eCSOV (Electric Commissioning Service Operation Vessel), заказанном компанией Bibby Marine. Оно проектируется как самое мощное в мире по ёмкости аккумуляторных батарей среди судов своего класса — более 24 МВт·ч (по другим данным, 24,4 МВт·ч). Судно длиной 89,63 метра и шириной 19,80 метра способно принимать на борт до 120 человек, имеет 84 каюты и грузоподъёмность 2283 тонны. В благоприятных погодных условиях eCSOV может работать исключительно на аккумуляторах более 20 часов, а полная зарядка занимает около четырёх-пяти часов при наличии соответствующей инфраструктуры на морских ветроэлектростанциях.
Помимо электрической propulsion, судно оснащено вспомогательными двухтопливными двигателями, готовыми к использованию метанола. По оценкам Bibby Marine, такая архитектура позволяет сократить эксплуатационные расходы до 40% по сравнению с традиционными судами аналогичного класса.
Контракт на строительство был заключён с верфью Armón (Astilleros Ría de Vigo) в январе 2025 года. Проект разработан компанией Seaplace под руководством её президента Мануэля Мореу (Manuel Moreu). Киль судна заложен в 2025 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на середину 2027 года.
Как отметил Игнасио Галан во время визита, электрификация морского транспорта — ключевой элемент для снижения выбросов и укрепления цепочки поставок в сфере офшорной ветроэнергетики. «Электрификация позволяет укрепить промышленную конкурентоспособность, повысить энергетическую автономию и ускорить декарбонизацию», — заявил глава Iberdrola.
На сегодняшний день Iberdrola уже эксплуатирует морские ветропарки в Великобритании, США, Германии и Франции общей мощностью около 3200 МВт, инвестировав в них порядка 13 млрд евро. В стадии строительства находятся проекты East Anglia 2 и East Anglia 3 (Великобритания) и Windanker (Германия) совокупной мощностью около 2700 МВт и объёмом инвестиций около 10 млрд евро. Кроме того, проект East Anglia 1 North (примерно 900 МВт) уже получил все необходимые разрешения и готов к участию в предстоящих британских аукционах. Компания также развивает портфель проектов в Австралии и других странах.
Новое судно eCSOV, строящееся в Виго, призвано стать мировым эталоном в сфере сервисной поддержки морских ветропарков, сочетая передовые электрические технологии с потребностями растущего рынка офшорной ветроэнергетики.