Мадрид, 18 августа 2026 года. Мадридское метро вступило в новую эру: на линиях 10 и 11 начались ходовые испытания первых автоматических составов, которые в 2027 году начнут регулярную работу на кольцевой линии 6 (L6). Об этом сообщает La Vanguardia.
Тесты проводятся в ночное время, без пассажиров. В движение составы пока приводит машинист — полноценный автоматический режим будет опробован позднее, после завершения работ по модернизации инфраструктуры самой L6. В ближайшее время испытания также распространятся на линию 12.
Новая флотилия насчитывает 48 поездов; инвестиции регионального правительства Мадрида в проект превысили 531 млн евро. Каждый состав состоит из шести вагонов общей длиной более 109 метров и способен перевозить до 1385 пассажиров — на 17% больше, чем действующие модели. Максимальная скорость увеличена на треть, до 110 км/ч, а энергопотребление снижено на 20%. В салоне отсутствует традиционная кабина машиниста, а широкие проходы призваны улучшить пассажиропоток.
В ходе испытаний метрополитен оценивает параметры безопасности, надёжности, динамических характеристик, комфорта и совместимости всех элементов системы.
В связи с установкой платформенных дверей — обязательного элемента для автоматизированной линии — движение на южном участке L6 между станциями Sainz de Baranda и Laguna будет полностью остановлено в выходные 22–23 августа. Для пассажиров запустят бесплатные компенсационные автобусы по наземному маршруту. Обе станции останутся открытыми в качестве конечных. Движение возобновится в полном объёме в понедельник, 24 августа.
Кроме того, 25 августа возобновит работу станция Cuzco (L10), а 29 августа — участок линии 7 между Gregorio Marañón и Pitis, где летом проводились плановые ремонтные работы.