Сделка по покупке 50% контейнерного терминала BEST в порту Барселоны оказалась под угрозой срыва. Как сообщает La Vanguardia со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, компания TIL — совместное предприятие судоходного гиганта MSC и инвестиционного фонда BlackRock — отозвала запрос на одобрение сделки у антимонопольных органов Европейской комиссии.
Еврокомиссия открыла расследование ещё в декабре прошлого года, усомнившись, что переход контроля над инфраструктурой терминала не приведёт к повышению тарифов или ухудшению условий для конкурентов MSC. Источники издания подтвердили, что после проявленных Брюсселем сомнений TIL приняла решение отозвать заявку, из-за чего покупка в её первоначальном виде теряет силу.
Тем не менее, как отмечается, сделка «не затонула полностью». Параллельно с предложением о покупке половины BEST в 2024 году, в 2025 году MSC и BlackRock выдвинули независимую оферту на $23 млрд — о приобретении 80% операций материнской компании Hutchison Ports (Гонконг) в 43 портах 23 стран, включая каталонскую столицу. Это второе предложение пока находится в работе, так что терминал в Барселоне всё же может в итоге перейти к тем же игрокам. Однако и здесь дорога лёгкой не будет: источники предупреждают, что процесс может затянуться из-за масштабов, а китайские регуляторы уже выразили сомнения, хотя порты в КНР в сделку не входят.
Терминал BEST был открыт в 2012 году. Он занимает 90 гектаров, включает 34 автоматизированных блока, собственную железнодорожную платформу с восемью путями и ориентирован на полную автоматизацию процессов. За последний отчётный год терминал обработал 2,8 млн TEUs (двадцатифутовых контейнерных эквивалентов) и принял около 1200 судов. Совокупный объём инвестиций в проект приближается к €900 млн — на 32% больше первоначально запланированных. Согласно недавнему отчёту KPMG, деятельность BEST обеспечивает валовую добавленную стоимость в €2,195 млрд, что составляет почти половину всего экономического эффекта порта Барселоны, и создаёт около 20 000 рабочих мест.