В пятницу, 14 августа, Женералитат Каталонии официально признал, что в день солнечного затмения, в среду 12 августа, в сети пригородных электричек Родалиес произошёл «коллапс», а информирование пассажиров было «неадекватным». Секретарь по вопросам мобильности и инфраструктуры Манэль Надаль (Manel Nadal) в интервью Catalunya Ràdio подтвердил факт перегрузки, но уточнил, что, по его словам, он затронул лишь поездку в южном направлении, тогда как возвращение «прошло организованно».

Несмотря на это утверждение, вечером в день затмения у входа на станции, прежде всего в Таррагоне и Торредембарре, вновь выстроились длинные очереди, а служба гражданской защиты Protecció Civil была вынуждена ввести режим предалерты плана Ferrocat из-за скопления пассажиров на платформах. Надаль при этом заявил, что запланированного числа поездов «было достаточно». Вместе с тем, как отмечает издание, план Родалиес предусматривал дополнительное усиление только на обратный путь с юга и не включал увеличение числа составов для тысяч пассажиров, направлявшихся в сторону Таррагоны.

Секретарь признал и коммуникационные провалы: по его словам, рекомендация добираться до мест наблюдения за затмением в разное время прозвучала в основном применительно к личному транспорту — власти неделями предупреждали о возможной перегрузке трассы AP-7 и советовали пользоваться второстепенными дорогами, — но не к поездам. «Множество людей сосредоточилось в промежутке между 16:30 и 18:30, и именно тогда произошёл этот коллапс», — сказал Надаль. Он также отметил, что на обратном пути станцию в Таррагоне решено было закрыть по согласованию с Моссос-д'Эсквадра и Родалиес, а Renfe было поручено в случае нехватки составов пустить автобусы. Автобусы в итоге не понадобились: поздно ночью был пущен дополнительный состав, отработавший как «поезд-подметальщик».

По словам Надаля, усиление включало три поезда с линии R11, переброшенных на южный коридор, более 20 составов в двойной комплектации и специальный поезд из Тортосы. Некоторые поезда из Тортосы, как признал секретарь, отправились практически пустыми: ожидалось, что значительная часть публики поедет в район Эбро, однако большинство осталось в Таррагоне. При этом, подчеркнул он, «люди не приезжали вовремя или ехали в нечеловеческих условиях, неподобающих для общественного транспорта».

Платформа Dignitat a les Vies при поддержке других объединений пользователей Родалиес направила в Женералитат запрос о доступе к информации о планировании и проведении железнодорожной операции в этот день. Активисты заявляют о «переполненных поездах и платформах, недостаточной информации, опасных для пассажиров сменах путей и закрытии либо ограничении доступа на разных станциях» и требуют прозрачности, публичных объяснений и принятия «соответствующих технических, управленческих и политических ответственностей».

К критике подключилась и оппозиция. Junts зарегистрировала в парламенте Каталонии семнадцать вопросов, требуя объяснений по поводу «коллапса» в Родалиес и на дорогах, включая AP-7, и обвиняя правительство Сальвадора Ильи в «пропагандистском использовании» явления: по мнению партии Карлеса Пучдемона, власти «ставят публичный имидж выше служения гражданам». Депутат от Comuns Луис Мижоле (Lluís Mijoler) потребовал выяснить, «что пошло не так», и привлечь к ответственности виновных в закрытии станций, а ERC с иронией отозвалась об «отличных результатах года работы» на дорогах и в поездах. Депутатка от CUP Лауре Вега (Laure Vega) обвинила правительство в том, что оно «подвело в самом главном», не обеспечив адекватный транспорт. В свою очередь, генеральный секретарь Народной партии Каталонии Хуан Фернандес (Juan Fernández) возложил ответственность на Илью и министра транспорта Оскара Пуэнте: «Они не соответствуют своему уровню», — резюмировал он.