В четверг, 13 августа 2026 года, вступила в силу норма Евросоюза, которая обязывает автопроизводителей выпускать машины с использованием переработанного пластика. Требование вводится поэтапно: к 2032 году европейские производители должны будут довести долю деталей и компонентов из вторичного пластика до 15%, а начиная с 2036 года обязательный порог повышается до 25%.

Новый регламент о транспортных средствах с истёкшим сроком эксплуатации (ELV) пересматривает правила проектирования, производства, сбора и переработки автомобилей. Помимо обязательств по пластику, закон предписывает производителям упрощать демонтаж, повторное использование и рециклинг всех элементов легкового автомобиля. С середины 2031 года за пределы Евросоюза разрешено будет экспортировать только те подержанные машины, которые сохраняют способность к передвижению, — это должно предотвратить продажу автохлама под видом «секонд-хенда».

«Этот регламент касается не просто отходов, а устойчивости и будущего промышленности Европы», — заявил вице-президент Еврокомиссии по вопросам процветания и промышленной стратегии Стефан Сежурне (Stéphane Séjourné). Европейская комиссия также намерена с 2033 года установить аналогичные целевые показатели по содержанию переработанной стали и алюминия.

Как пояснили в Брюсселе, цель меры — усилить циркулярность в автомобильном секторе, повысить эффективность использования ресурсов, нарастить объёмы извлечения и повторного применения ценных материалов, а также улучшить экологические показатели автомобилей на всём протяжении их жизненного цикла. Норма призвана обеспечить более стабильные поставки вторичного сырья и снизить зависимость Европы от импорта — особенно критически важных материалов, таких как алюминий, медь и редкоземельные элементы.

Еврокомиссар по окружающей среде, устойчивости водных ресурсов и конкурентоспособной циркулярной экономике Йессика Русвалль (Jessika Roswall) подчеркнула, что с помощью нового регламента ЕС стремится «сделать наш автомобильный сектор по-настоящему циркулярным». По данным Еврокомиссии, ежегодно в Европе от 10 до 12 миллионов автомобилей достигают конца срока службы и переходят в разряд отходов. «Каждая машина, которая идёт на разборку, каждая тонна восстановленной стали, алюминия, меди или пластика — это шаг к более устойчивой Европе», — добавила она.