Датская судоходная группа Maersk, вторая по величине контейнерная компания мира, в четверг, 13 августа 2026 года, обнародовала результаты за второй квартал, оказавшиеся лучше ожиданий рынка, и пересмотрела в сторону повышения прогнозы на весь год. Драйверами роста стали спрос в Азии и рост тарифов на перевозки — до 22% — на фоне логистической загруженности в ряде регионов планеты. Благодаря этому компания смогла компенсировать последствия конфликта на Ближнем Востоке, вызванного войной с участием Ирана. После публикации отчётности акции Maersk подскочили до 8%, обновив исторические максимумы.

Чистая прибыль компании во втором квартале составила 1,312 млрд долларов (около 1,14 млрд евро) — вдвое больше, чем за тот же период годом ранее. Выручка выросла на 20% и достигла 15,757 млрд долларов (примерно 13,7 млрд евро): объём перевозок увеличился на 4%, а тарифы — на 22%. В самой компании признают, что «финансовое влияние ситуации на Ближнем Востоке было компенсировано более высоким объёмом морских перевозок и повышенными спотовыми ставками». На Ближнем Востоке Maersk удалось перенести рост издержек на своих клиентов через контракты, а в районе Ормузского пролива — ключевой артерии для поставок нефти, газа и сырья — компания запустила сухопутные маршруты в обход морских вод.

Тем не менее в компании предупреждают, что вызовы сохраняются. «Второй квартал стал ещё одним подтверждением новой эры повышенной волатильности, в которую мы вступили», — заявляет Maersk, отмечая «заторы и перебои в различных регионах» — на Ближнем Востоке, в Европе и Восточной Африке — из-за нехватки инвестиций в портовую инфраструктуру и сохраняющихся «узких мест».

Основным локомотивом остаётся Азия: спрос на Дальнем Востоке, по оценкам компании, «сильный и широкий» начиная с 2024 года, что довело коммерческие мощности до предела. Китай, по данным Maersk, нарастил экспорт во все типы рынков, чтобы компенсировать падение торговли с США на фоне пошлин. В результате морской бизнес компании уже вернулся на уровни, предшествовавшие конфликту с участием Ирана.

Maersk ожидает, что по итогам года объём мировой контейнерной торговли вырастет на 4%. Прогноз по скорректированной EBITDA на 2026 год повышен до 10,5–12,5 млрд долларов против прежних 8–10 млрд. Кроме того, компания теперь рассчитывает на нейтральный денежный поток, тогда как ранее ожидала его отрицательным минимум на 1,5 млрд долларов. Отметим, что это уже второе улучшение прогнозов за год: предыдущее компания делала в июне, постепенно отодвигая первоначальные оценки ущерба от войны с участием Ирана.