Валь-де-Нурия (Vall de Núria), горный курорт в каталонских Пиренеях, не имеющий автомобильного доступа, строит свою туристическую модель вокруг трёх «неприкосновенных» элементов — Святилища, природного окружения и зубчатой железной дороги (креммальеры). Об этом в интервью изданию La Vanguardia рассказал генеральный директор комплекса Тони Касальс Пикола (Toni Casals Picola), опубликованном 13 августа 2026 года.
Касальс, которому 58 лет, родом из долины Рибес и с 2007 года возглавляет Валь-де-Нурию, а до этого десятилетиями работал в горном туризме и в компании Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), которая управляет комплексом. По его словам, ключевое отличие курорта — отсутствие обычной автомобильной дороги: посетители добираются сюда в основном поездом или пешком, что позволяет точно регулировать потоки гостей и контролировать доступ в долину.
«Креммальера — это то, что делает направление уникальным и аутентичным. Она позволяет регулировать потоки посетителей и контролировать доступ в долину, снижая риск переполнения и помогая сохранять экологическое здоровье пространства», — пояснил директор. По рельсам в долину доставляют не только туристов, но и продукты, товары и материалы, необходимые для работы комплекса.
Касальс подчёркивает, что проект не ориентирован на рост: «Мы не хотим расти ради роста, а поддерживать в надлежащем состоянии инфраструктуру, сохранять ценности долины и дополнять их активностями, которые помогают посетителям их открывать». Максимальная вместимость курорта, по его оценке, составляет от 2800 до 3000 человек в день — это лимит, учитывающий как ёмкость природного пространства, так и возможности служб питания, досуга, канатной дороги и лыжных трасс.
Особое внимание в интервью уделено экологической политике. Начавшаяся в 2011 году замена дизельных котлов на геотермальные системы позволила сократить примеро на 75% общее потребление дизельного топлива, и этот показатель, по словам Касальса, ещё планируется улучшить. Следующая задача — электрификация внутренней мобильности и транспортировки грузов: комплексу нужен электрический полноприводный автомобиль, способный работать в снегу и выполнять служебные функции даже при остановке канатной дороги из-за погоды.
В июне в Валь-де-Нурии открылся новый смотровой «Миrador del Llac», который, по замыслу руководства, должен не быть отдельной аттракцией, а помогать интерпретировать существующий ландшафт. Проект может получить продолжение в виде маршрута смотровых площадок по уже существующим тропам. При этом, как отметил директор, доступность не означает урбанизации: «Мы не хотим заасфальтировать тропы или искусственно преобразовывать окружение».
Касальс также рассказал о новых археологических открытиях: находки в пещере Cueva 338, известной как Catau de l'Os, свидетельствуют о присутствии человека на высоте более 2200 метров тысячи лет назад, что значительно расширяет историческую хронологию долины, ранее связанную в основном со Святилищем и традициями пастухов.
Отвечая на вопрос о будущем лыжного спорта, директор сформулировал позицию курорта одной фразой: «Мы обычно говорим, что Валь-де-Нурия — это не лыжная станция, а место, у которого есть лыжная станция». Станция останется преимущественно семейной, ориентированной на новичков и жителей близлежащих территорий, и не будет конкурировать с крупными пиренейскими курортами. Инвестиции, в частности в трассу Les Creus, направлены на улучшение опыта катания, а не на расширение домена.