С 11 по 23 августа 2026 года приостановлено движение поездов Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) на линии Vallès между станциями Gràcia и Sarrià в Барселоне. Причина — масштабные работы по обновлению путевой инфраструктуры, которые проводятся в период наименьшей трудовой мобильности в году.
На время перекрытия организован替代ный автобусный маршрут, следующий по Via Augusta. Автобусы останавливаются на всех закрытых станциях: Gràcia, Sant Gervasi, Muntaner, La Bonanova, Tres Torres и Sarrià — в обоих направлениях. Время в пути на наземном транспорте, как ожидается, значительно возрастёт по сравнению с железнодорожным сообщением.
На участках вне зоны перекрытия поезда продолжают ходить по обычному августовскому расписанию. Между Sarrià и Террассой (Terrassa) и Сабаделем (Sabadell) график не меняется. На отрезке от Gràcia до Plaça Catalunya частота движения составит до 18 поездов в час в каждом направлении — отправления каждые три с половиной минуты в час пик, тогда как в обычный период интервал составляет менее двух минут.
Работы предусматривают замену балласта на бетонную плиту на одном из двух путей перегона между Gràcia и Muntaner, что повысит надёжность инфраструктуры и снизит затраты на обслуживание. Аналогичным образом обновят стрелочные переводы и путевые устройства на участке между Muntaner и La Bonanova. Подготовительные работы велись по ночам с мая без остановки движения; основная фаза приходится именно на эти две недели.
Перекрытие сказывается и на дорожной ситуации: до 30 августа на Via Augusta между улицами Madrazo и Ganduxer действуют частичные ограничения движения — перекрытие полос и сужение проезжей части, включая участок велодорожки. По словам корреспондента La Vanguardia Дэвида Герреро (David Guerrero), специализирующегося на инфраструктуре и мобильности, проект является продолжением программы обновления путей на линии Plaça Catalunya — Sarrià. Ранее аналогичные работы на участке Sarrià — Muntaner выполнялись без остановки движения с помощью инновационной технологии подвесных путей, однако на данном этапе был выбран вариант полного перекрытия из-за особенностей строительной площадки.