10 августа 2026 года. Сто лет назад на побережье Каталонии родилось самое самобытное парусное судно региона — па́ти де ве́ла (patí de vela). Его история началась с… мусора в море. В начале XX века купальщики в Барселоне и Бадалоне страдали от грязной воды: фабрики сбрасывали отходы в прибрежную зону, а горожане выбрасывали мусор прямо в море. Чтобы добраться до чистых вод, самые отчаянные отплывали от берега на «патинадорах» — скромных катамаранах из двух соединённых доской байдарок. Ими управляли вёслами. А затем кому-то пришло в голову поставить на такой плот мачту с парусом. Так появился па́ти де ве́ла — лодка, ставшая символом каталонского парусного спорта.
«Есть определённый спор между Бадалоной и Барселоной о том, кто именно изобрёл па́ти», — рассказывает журналист Даниэль Романи (Daniel Romaní), автор книги «Каталония на па́ти де ве́ла», объехавший на этой лодке всё побережье Каталонских земель от дельты Эбро до мыса Креус. По его словам, па́ти де ве́ла — это «маленькое судно без каюты, без мотора и без руля. Два параллельных поплавка, платформа сверху и один парус. Выглядит просто, но управлять им умеет далеко не каждый: курс задаётся исключительно движением корпуса и настройкой паруса».
Первым задокументированным строителем па́ти стал Рафаэль Эскола (Rafael Escolà), державший мастерскую на улице Меер, 57 в барселонском районе Барселонета. Вместе с двумя членами клуба Club Natació Barcelona он установил мачту на один из своих «патинадоров», использовав табуретку как основание. Уже в 1925 году в Барселоне проводились гонки па́ти де ве́ла, а в 1933 году прошёл первый чемпионат Каталонии — его выиграл Жауме Агусти (Jaume Agustí), получивший трофей из рук президента Женералитата Луиса Компаниса.
В 1942 году, чтобы унифицировать разномастные лодки от разных строителей и клубов, были утверждены официальные размеры, действующие и поныне: минимальный вес 89 кг, длина 5,60 м, ширина 1,60 м. По легенде, параметры определила регата в Виланова-и-ла-Желтру: победили братья Монже из Бадалоны, и их лодка стала эталоном.
«Па́ти особенный тем, что почти не изменился с 1942 года, — говорит Анна Пужоль (Anna Pujol), одна из сильнейших каталонских регатчиц в этом классе и вице-президент ассоциации ADIPAV, выпустившей книгу к столетию лодки. — В других дисциплинах технологии всё меняют. А здесь кто-то хочет что-то поменять — зачем? Чтобы плыть чуть быстрее? Но тогда материал подорожает. Па́ти де ве́ла прекрасен таким, какой есть».
Двукратный участник кругосветной гонки Vendée Globe Дидак Коста (Dídac Costa) признаётся, что после всех современных яхт вернулся к па́ти, чтобы «воссоединиться с формой плавания, которая кажется утраченной. Технологии дали безопасность, но отняли суть».
Несмотря на столетний возраст, па́ти де ве́ла переживает расцвет. Флоты действуют от Сант-Антони-де-Калонже до Ситжеса, а в Барселоне клуб па́ти выходит на воду четыре-пять раз в неделю — более 30 лодок за раз. Активно развивается юниорская лига под эгидой Федерации парусного спорта Каталонии. Лодка распространилась и за рубежом: её можно встретить в Англии, Бельгии, Германии, Австрии, Японии, Аргентине и даже в Катаре. «Здоровье па́ти отличное, — резюмирует Пужоль. — Это идеальное судно для начинающих: недорогое, нетребовательное, удобное в хранении. А когда попробуешь — бросить трудно».