Шведская компания Candela представила новую версию своего электрического парома на подводных крыльях — P-12 Business, способного «парить» над водой и кардинально снижать уровень шума и энергопотребления. Об этом сообщает La Vanguardia.
Судно рассчитано на перевозку до 20 пассажиров и является эволюцией модели Candela P-12, которая с 2024 года работает на регулярных маршрутах общественного транспорта в Стокгольме. Новая бизнес-версия ориентирована на более премиальный сегмент: салон оборудован широкими креслами, ковровым покрытием, светодиодной подсветкой, Wi-Fi, USB-C-портами и небольшой кофейной зоной. По словам разработчиков, интерьер напоминает скорее VIP-зал аэропорта, чем традиционный паром.
Главная технологическая особенность P-12 Business — система подводных крыльев (гидрофойлов). При выходе на крейсерскую скорость около 25 узлов (примерно 46 км/ч) крылья поднимают корпус над водой, исключая контакт с волнами. Это практически полностью устраняет вибрацию и удары, характерные для обычных судов. Как отмечают в компании, уровень шума в салоне во время движения составляет от 63 до 64 децибелов — заметно тише, чем у современных паромов аналогичного класса, где этот показатель достигает около 75 децибелов.
Паром оснащён двумя электромоторами C-POD совокупной мощностью 320 кВт. Запас хода достигает 40 морских миль (около 74 км), а поддержка быстрой зарядки мощностью до 300 кВт позволяет пополнять энергию во время коротких стоянок в порту. Благодаря движению над водой, а не сквозь неё, расход энергии снижается, по разным данным, до 80% по сравнению с традиционными судами. Кроме того, судно создаёт минимальное волнение, что снижает нагрузку на прибрежные экосистемы и уменьшает эрозию береговой линии.
Первые коммерческие маршруты P-12 Business запустят в Индии, Саудовской Аравии и на Мальдивах. В Индии паром будет курсировать между воротами Индии (Gateway of India) и новым аэропортом Нави-Мумбаи, заменяя устаревшие дизельные деревянные суда, которые до сих пор используются на этой линии.