Рівно місяць тому, 7 липня 2026 року, на вулиці Теодори Ламадрід у барселонському районі Сант-Жервазі — ла Бонанова утворився восьмиметровий провал ґрунту, спричинений будівництвом метро Лінії 9. Відтоді майже 300 людей були евакуйовані, і, попри те, що частина з них уже повернулася додому, близько 40% постраждалих досі залишаються відселеними, а підприємці району фіксують значні збитки та скаржаться на відсутність компенсацій.

Як повідомляє betevé, Женералітат Каталонії дозволив повернутися мешканцям трьох будинків, однак деякі з них досі не наважуються ночувати вдома — через страх повторних обвалів і безперервний шум ремонтних робіт. «Ті, хто кажуть нам, що ми можемо повернутися, — це ті самі люди, які вели будівництво метро. Ми їм дуже не довіряємо», — заявив Жузеп Марія Оліве, мешканець будинку № 2 на вулиці Рубінштайн. Він вимагає проведення незалежної зовнішньої експертизи, яка б підтвердила безпеку будівлі.

Найскладніша ситуація — у чотирьох будинках, найближчих до епіцентру провалу. За словами представників влади, в одному з цих блоків виявлено нову порожнину та структурні тріщини, тому мешканцям доведеться чекати щонайменше до вересня. «Спочатку нам казали, що повернемося на початку серпня, тепер говорять про вересень. Я впевнений, що це знову затягнеться», — скаржиться Рамон Педроль, 86-річний мешканець будинку № 5 на вулиці Теодори Ламадрід. Разом із дружиною Терезою Міро він уже місяць живе в готелі по сусідству. «Я дуже чекаю повернення додому», — зізнається жінка.

Підприємці також потерпають від наслідків аварії. Домінго Фінес, власник піцерії Verona, на місці якої і стався провал, розповів, що його мучать кошмари: «Мені сниться, що стеля ресторану падає на мене». Він додав, що зазнав великих фінансових втрат і досі чекає на страхову виплату та компенсацію від уряду. Загалом постраждало 15 підприємств, а також сусідні крамниці, клієнтура яких різко скоротилася через незручний доступ до зони. «Це буде рубіж — до і після — для всіх нас», — вважає Ізабель Торрес, власниця хімчистки Tintoreria Torres.

Перша гіпотеза Женералітату щодо причин інциденту — недостатнє заповнення бетоном порожнини під час будівництва тунелю. Розслідування триває, на місці працюють техніки, які намагаються стабілізувати ґрунт і забезпечити безпеку всіх будівель.