Из 14 канадских пожарных самолётов Canadair, находящихся в распоряжении Испании, этим летом в рабочем состоянии находятся лишь от семи до восьми машин. Министерство обороны, которое эксплуатирует и обслуживает эти аппараты через 43-ю группу ВВС, ранее обязалось поддерживать в готовности не менее десяти единиц на протяжении всего пожароопасного сезона — это обязательство не выполнено, сообщает La Vanguardia.
Причина — срыв контракта стоимостью 22 миллиона евро на модернизацию авионики устаревших CL-215T, заблокированного уже четыре года. Подрядчики Sirium и Gestair не располагали технической документацией канадского производителя, необходимой для обновления самолётов, хотя тендерная документация прямо требовала её наличия. Министерство попыталось увеличить бюджет контракта на два миллиона евро для урегулирования ситуации, однако другая участница конкурса, компания Avincis, оспорила это решение, и Центральный административный трибунал по контрактным спорам встал на её сторону: контракт был расторгнут.
Кардинальное решение проблемы затянется на годы. В июле 2024 года Совет министров одобрил контракт на 375 миллионов евро на приобретение семи новых самолётов модели DHC-515 с авионикой последнего поколения и собственным лётным симулятором. Однако компания De Havilland Canada не планирует начинать поставки ранее последнего квартала 2028 года, причём Испания получит машины второй после Франции. С учётом периода обучения экипажей первые новые самолёты могут стать operational не раньше лета 2029 года.
На фоне нехватки собственной авиации Испания приняла помощь от Греции и Италии, направивших четыре CL-415 на тушение пожаров в Мадриде и Авиле. Эти машины, по сути, те же самолёты, которые Испания должна была бы иметь в собственном парке. Помощь оказывается в рамках Механизма гражданской защиты ЕС, который Испания сама помогала создавать и в который ранее направляла свои Canadair для борьбы с огнём в Португалии, Греции и странах Балтии.
Проблемы затрагивают не только самолёты: восемь тяжёлых вертолётов Камов, находившихся в распоряжении Испании, не летают с 2024 года из-за санкций против России, перекрывших доступ к запчастям и сертификационным специалистам.